2026年3月19日，岚图汽车在香港联交所正式挂牌交易，股票代码“，开启资本市场新征程。 值此荣耀时刻，四方光电作为并肩同行的长期合作伙伴，谨致以最诚挚的祝贺！我们共同见证中国汽车产

　　新能源汽车向“更环保、更高能效”进阶，冷媒技术革新无疑是提升空调冷热效率的核心。自然工质冷媒R290凭借超低GWP和显著的热性能优势，正加速替代传统冷媒，成为新能源汽车冷媒的重要选择，并有望重构汽车热

　　有没有遇过车载无线充“发烧”又怠工的窘境——手机在无线充电板上边充边导航，短时间内易出现发热情况，可能伴随屏幕卡顿、充电效率降低。 高功率车载无线充易因电磁感应发热叠加车内严苛环境，可能导致充电降速、

　　法系增程要来了？ 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 前不久，Stellantis集团发布其2025年全年财务业绩，预料之内的，堪称史诗级灾难的财务表现—— 去年全年净亏损高达223欧元，换算成人民币约合180

　　2025年，中国汽车市场以约3400万辆的总销量收官，其中出口表现亮眼，而新能源汽车渗透率从年中开始每月稳定突破50%，12月更是站上60%的关口。然而，这种高速增长的背后，也预示着市场正在悄然变化。

　　作者?/ 张昕出品?/ 灼见汽车 2025年收官数据定格，中国商用车市场以429.6万辆的销量、10.9%的同比增幅，圆满完成?“十四五”?收官答卷。 中汽协最新预测显示，2026年商用车市场将稳步迈

　　引言 2026年1月21日，香港中环摩天轮底下，佑驾创新董事长刘国清与易达资本合伙人邵民桦握手的照片，宣布：在2030年前向沙特阿拉伯部署多达1000台L4级无人物流车。这不仅是中国自动驾驶企业在中东

　　2026年1月14日，中国汽车工业协会发布了2025年全年我国汽车产销数据及经济运行情况，并对2026年汽车市场进行了预测。2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳

　　作者/质子 编辑/嘉嘉 2025年刚刚过去，新能源汽车渗透率成功突破50%大关，相信大多数电车车主都已经习惯了把充电费纳入日常消费。但是，作为补能基础设施、看似坐着收钱的充电行业，却始终未能摆脱不赚钱

　　阿维塔，这是一家从出生就头顶豪华光环的车企。 虽然头顶“长安+华为+宁德时代”的光环，阿维塔汽车的整体销量也在爬坡，但“增收不增利”的痛点始终困扰着阿维塔。要解决资金问题，上市融资就成为了阿维塔最好的

　　汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合

　　雷军的坦诚与野心。 雷军的「真性情」，从来都不是停留在口头上的标签。 昨晚的新年直播里，他没把小米YU7的全方位展示当成唯一重点，反而主动把「小字营销」「1300公里只充一次电」「关评论区」等全网热议

　　12月25日，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向全体员工发布内部信宣布，品牌12月份实现首次「全成本口径盈利」，成为继理想、零跑、岚图之后第四家实现盈利的独立新势力。 今年包括小鹏、蔚来等造车新势力，以

　　继理想、零跑、岚图后，又一个官宣盈利的新品牌出现了。12月25日，在智己成立五周年之际，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向全体员工发了内部信。在内部信中，智己宣布，12月份实现品牌首次“全成本口径盈利”

　　导语 一次关键节点的人事调整 前不久的岚图追光L发布会上，卢放不再以CEO身份登台，而是以“岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记”的PG电子通信新头衔亮相。 与此同时，原负责制造体系的蒋焘被任命为公司总经理。

　　11月27日晚间，聚合长安汽车、华为、宁德时代三方的优势资源的阿维塔申报港股IPO，成为首家向港交所提交上市申请的央企旗下新能源车企。 阿维塔定位新豪华智能电动汽车品牌，是新长安的高端化战略载体。自品

　　「?从创业突围到体系制胜?」作者??沈天香编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 2025年12月10日晚，岚图旗舰轿车追光L在北京上市，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青出席。

　　导语 不在“五界”内，这既是阿维塔的遗憾，也是阿维塔的机会 近日，阿维塔正式向港交所递交招股书，寻求上市。 整个汽车圈都在审视这个含着“金钥匙”出生的品牌。 这家由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联手

　　新能源汽车行业，正在加速。 随着国内行业渗透率超过50%，野蛮生长的阶段也即将告一段落。 近期，有媒体报道，阿维塔已经向港交所递交了上市申请书，正式冲刺港股IPO。 作为背靠华为、宁德时代以及长安汽车

　　长安汽车+宁德时代+华为，这个豪华阵容共同托举的阿维塔，正在冲击港股上市。 然而，“含着金汤匙”出生的阿维塔，暂时未能取得与其身份对等的成绩，无论是销量还是品牌知名度，与头部阵营都较大的距离。 当中国

　　新造车未必只能做重资产，通过整合已有的优质资源，用相对轻资产的模式，同样有机会打造世界级品牌。 汽车像素(ID:autopix)原创 2025年11月27日，阿维塔科技正式向港交所递交IPO申请，成为

　　撰文观车君 阿维塔终于IPO了。 11月27日晚间，港交所披露阿维塔科技(重庆)股份有限公司的招股书，联席保荐人为中信证券、中金公司。 在观车君看来，中国新能源造车大军中，阿维塔是个独特的存在。 它

　　临近年末，港股市场新能源板块再起波澜。 先是理想汽车时隔11个季度再度陷入亏损，市场不禁重新审视新势力们高歌猛进背后的盈利难题。与此同时，2026年新能源汽车购置税补贴政策退坡的预期如同达摩克利斯之剑

　　11月27日，阿维塔科技向港交所提交IPO申请。这意味着阿维塔的IPO已进入最后时刻。 阿维塔对上市早有清晰的规划。在2021年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于2024-2025年实现IPO。20

　　央视报道指电车的修理费异常昂贵，轻微的碰刮就可能导致数万元的修理费，严重一些的甚至可能导致维修费接近甚至超过新车价，由此导致保险公司叫苦不迭，保险公司唯有不断提高保险费，导致电车保险费远超燃油车。 这

　　巨大的反差来了，最新一轮的国产车定价，已经明显高于合资。 但诡异的是，随着这一轮的新车陆续发布，多数消费者反而觉得，新车的价格明明看上去不算特别便宜，没有预料中的那么低，但反而却能比较明显的刺激到自己

　　强者恒强，悲喜不相通。 11月的到来，为2025年的“银十”大战画上了句号。 随着乘联会和各家车企纷纷亮出成绩单，新能源市场的战况也愈发清晰： 整体大盘热度不减，但车企之间的悲喜却并不相通。零跑以7万

　　天下大势，分久必合合久必分。这话放在相隔万里的欧美也能适用。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis。 爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares，中文

　　2025年的传统销售旺季，只有“金九”没有“银十”。 刚过去不久的国庆黄金周，并没有为10月的车市增色多少。乘联会统计数据显示，10月1-19日，乘用车批发量和零售量与去年同期相比，均出现下降。其中，

　　作者 ?章涟漪 编辑 邱锴俊 说到激光雷达，大家知道禾赛科技、速腾聚创。双雄激烈厮杀，引人瞩目，而曾经的行业“明星”图达通，似乎声量渐弱。 成立于2016年的图达通，早期凭借与蔚来汽车深度合作，

　　工信部等三部门一纸公告，抬高了明年新能源车享受购置税减免的门槛，也点燃了今年第四季度的车市。 工信部、财政部、税务总局三部门近日联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的

　　除了华为和比亚迪等，无人敢说稳赢。 2025年的车市，已经快进到了消费者看不到的一个战场。不止是价格战、不止是营销上的创意战，甚至已经跳脱出了技术战的范畴，不止是纯视觉大战激光雷达+传感器，不止是纯电

　　今天是国庆大假后的第一个工作日，也是四季度的第一个工作日。2025年已经过去四分之三。还有不到三个月，就将迎来崭新的2026年。今年前三季度的国内车市，可谓跌宕起伏。年初猖獗的内卷式“恶性竞争”，开始

　　阿维塔的4.0时代 正文 近日，一则人事变动消息在汽车行业内引发强烈震动，长安汽车董事长、一手为阿维塔站台的“定海神针”朱华荣，突然卸任阿维塔董事长；而接棒这个高端智能电动品牌掌舵权的，竟是在新能源公

　　近日，比亚迪DM技术再次入选清华大学专业教材，并登上2025年版《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪混动技术第二次获此殊荣。这不仅是对比亚

　　编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动

　　评一周车股，察百态车市。 9月17日?，奇瑞汽车向全球资本市场投下一枚“重磅炸弹”——正式启动H股招股，拟发行2.97亿股新股，每股作价27.75至30.75港元，最高可募资91.45亿港元。这笔资金

　　导语 Introduction 背后是行业变革的必然。 今年以来，汽车央企人事调整频繁，年轻一代干部逐渐崭露头角。 就拿长安汽车来说，目前长安汽车12位副总裁中，有7位是80后，包括1981年的米梦冬

　　近日，东风集团股份正式发布公告，宣布旗下新能源品牌岚图汽车将以介绍方式登陆港股，同时东风集团股份将同步完成私有化退市。本次交易采用“股权分派+吸收合并”的创新组合模式，两大环节互为前提、同步推进。 消

　　从去年5月奥迪与上汽正式签订合作协议，到今年8月18日AUDI品牌首款量产车E5 Sportback开启预售，不到15个月的时间，奥迪与上汽完成了一个新品牌从立项到量产落地的全过程，速度之快，不仅打破

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