以前聊智能座舱，基本是新能源车的专属话题。燃油车用户想要个好用的车机，要么加钱选装，要么忍受卡顿的老系统。市面上那些入门级燃油车，车机能连蓝牙听歌就算合格，导航得靠手机支架，语音助手基本是个摆设。但第5代帝豪这次的做法，有点不一样。

　　全系标配Flyme Auto智能座舱系统，不管买哪个配置，都能用上这套系统。这在A级燃油车里是头一遭。14.6英寸高清大屏，1920*1080分辨率，84.6%屏占比，屏幕够大够清晰，看导航不用凑近，看视频画面细腻。操作逻辑和手机完全一致，左右边缘内滑返回、底部上滑回桌面，全面屏手势传承自Flyme手机，老人小孩都能快速上手，没有任何学习成本。

　　手机互联覆盖12个品牌。魅族手机支持Flyme Link无缝互联，应用可以流转到车机上继续用。小米、OPPO、vivo支持Carlink无感连接。华为、荣耀支持HUAWEI HiCar。不管你用什么手机，都能和车机无缝衔接。无界空间功能提供300多款车机应用云端存储，不占用本地内存，实时更新。用户甚至可以上传官方未收录的应用包apk，满足个性化需求。主流应用和手机账号打通，网易云音乐的收藏歌单上车就能听，VIP权益共享，不用重复付费。

　　SmartBar位于底部Dock栏左侧，实时显示后台运行中的多媒体及导航，一键切换，驾驶不分心。Widget大卡模式让信息内容功能类的桌面快捷卡片支持展开为大卡，直观获取卡片核心信息和功能。小窗模式支持多种场景应用PG电子官网并行显示，能主动避让车机核心界面，比分屏更好用。这些交互细节，以前是20万级新势力车的专属，现在出现在了入门级燃油车上。

　　GEEA 3.0电子电气架构支持整车OTA升级，最快5分钟就能完成座舱系统更新。这意味着买回家之后，车机还能不断进化，常用常新。车身控制器从14个减少到2个，集成度提升86%，千兆级信号传输速度保证了系统响应的流畅性。

　　第5代帝豪把Flyme Auto全系标配，就是在告诉那些还在观望的燃油车用户：你们不应该被智能时代遗忘，好用的车机，燃油车一样能有。对于那些不想在车机上将就的人来说，这套系统足够用个三五年不落伍，而帝豪这么多年积累下来的口碑，也让人对这车的品质多了一层放心。

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