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五菱华为联合打造 华境S正式亮相并开启盲订

来源:网络日期:2026-04-14 浏览:

  

五菱华为联合打造 华境S正式亮相并开启盲订(图1)

  4月7日,五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型华境S正式亮相,华境汽车由华为提供全栈智能技术赋能,五菱提供整车制造、研发与生产。华境汽车S是五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型,官方定位“华为乾崑科技旗舰大六座”,基于天域架构L平台打造,身型为插电式混动大型SUV,全系标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云HUAWEI IVCS。新车也在现场开启盲订并公布政策。

  新车的外观造型代表了华境品牌未来的设计风貌,华境S的设计语言兼具科技感与实用性。前脸的设计风格并不激进,而是很有稳重和现代气息,前舱盖上设计有多条隆起的筋线,有着比较强的肌肉感。

  中央品牌LOGO采用的是宝骏车标,中部搭配环抱式星环大灯组,前脸边缘采用环绕式镀铬饰条装饰,格栅两侧配备有垂直布局的导流槽,能够提高空气动力学表现,镀铬条进行装饰凸显了档次感;底部则是尺寸比较大的多边形进气口,内部使用了网格状结构进行装饰,同样有着比较强的力量感。

  车身侧面线条舒展流畅呈现经典的SUV特征,线条感比较干练,圆润的腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感,轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板,进一步增强了力量感。细节上有极简化设计,采用传统门把手,搭配多辐式轮毂。身材方面,车身尺寸长宽高分别为5235x1999x1800mm,轴距3105mm,是五菱尺寸最大的新能源SUV。

  车身尾部是较为圆润饱满的设计风格,车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度,梯形牌照框区域则是内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板,带来了一定的力量感。尾部贯穿式尾灯区别于市面常见的贯穿尾灯,点亮之后带两侧采用闪电状的造型,凸显品牌辨识度。

  内饰整体采用悬浮式座舱设计,以简洁实用为主,中控台配备三幅式多功能方向盘、电子怀挡、悬浮式液晶仪表和中控大屏,全触控屏的交互方式让车内物理按键相应较少,整体采用新能源车常见的简约式设计取向。材料方面中控台、中央通道和门板内侧上方等部位采用了木纹饰板装饰,搭配上镀铬饰条,也在细节上增加了豪华感。而“见光不见灯”的氛围灯设计思路,也将光瀑式智能氛围灯隐藏在门饰板内,高级感不俗。

  华境S全系标配华为鸿蒙座舱5.0、华为乾崑ADS 4智能驾驶系统以及华为乾崑车云服务。

  智能座舱方面,主要的交互硬件依旧是中控大屏,基础的UI界面依旧是非常经典的鸿蒙式布局,与其余搭载同样系统的车型并无差别,功能上,鸿蒙座舱5除了基础的人机交互功能,还支持AI赋能的语音控PG电子官方平台入口制,进一步提升了整车的智能化水平。整车软件将依托华为云端 45 亿 Flops 算力持续 OTA 迭代。

  智能驾驶方面,采用了舱内激光视觉Limera与多传感器融合感知方案,配备1颗舱内固态激光视觉传感器,其能在车外摄像头被雪地反光、毫米波雷达漏判时,从舱内提供另一维度的感知数据,此外还有3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达。功能上除了主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等常规辅助功能外,还支持高速NCA领航辅助、全速域ACC、车道居中LCC++及全场景泊车等功能。

  安全方面,车身联合宝钢定制1500MPa一体式热成型门环、联合宝钢共创1500MPa一体化热成型前地板骨架和行业领先1500MPa一体式热成型门环 +,配备2000MPa四门八处防撞梁,高强钢和铝合金占比超85%;被动安全方面则通过C-NCAP五星标准摸底测试,并额外完成80km/h侧碰+15米高坡坠落等极限验证。主动安全层面,全系搭载华为CAS 4.0全维防碰撞系统,支持4-150km/h全速域AEB,针对“鬼探头”、电动自行车横穿等中国道路特有场景专项优化。

  空间方面座舱内采用2+2+2的六座布局。舒适性配置上,前排座椅宽大厚实并附带腿托,以及老板座椅按键。第二排为两个独立座椅,均配备电动调节、加热通风及电动腿托功能,顶部设有吸顶式高清显示屏,并提供小桌板和车载冰箱等配置。第三排空间同样保持宽敞舒适,整体设计兼顾家庭和商务使用场景。值得一提的是,全车还配备了电动侧踏板,方便乘客上下车。

  值得一提的是,华境S官方整车供应链显示,其由柳州赛克科PG电子官方平台入口技提供灵犀动力、耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器、米其林轮胎、延锋安全系统、宝钢高强钢、福耀玻璃、奥托立夫气囊、上海汇众副车架、Infinity燕飞利仕音响系统以及巴斯夫定制车漆等。

  动力方面,华境S搭载了五菱自研的灵犀动力3.0插电式混合动力系统,由一台1.5T发动机与电机组成,发动机最大功率为105kW。电池部分提供了31kWh和41.9kWh两种容量,对应的纯电续航里程分别为130km、160km和175km,综合续航里程超过1000km。

  底盘方面,新车为前双叉臂+后多连杆独立悬架,并配备了CDC可调阻尼减震器,其可根据路面状态智能调节悬架软硬。

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