从产品竞速到生态决胜车企聚焦智能化

来源：网络日期：2026-04-26 浏览：

从产品竞速到生态决胜车企聚焦智能化(图1)

　　展览会正式启幕。本届北京车展首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动，总展出面积达38万平方米，刷新全球车展规模纪录；汇聚21个国家和地区超2000家企业，展车总数达1451辆，其中全球首发车型181辆、概念车71辆。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，北京车展以高密度新品、高浓度技术激活市场信心，推动电动化竞争从续航比拼转向全场景体验，加速智能化从单点功能迈向“芯片+软件+生态”的系统对决，为全年车市定下技术突围、生态协同的主基调。“预计二季度车市将在新品集中投放与促消费政策带动下逐步改善。”

　　作为全球顶级A级车展，北京车展不仅是技术集中亮相的舞台，更成为观察车市走向和产业格局重塑的关键窗口。本届车展，合资品牌、自主品牌、豪华品牌三大阵营同台竞技，产品策略全面向电动化、智能化、本土化倾斜，现场发布会密集、亮点频出。

　　合资品牌开启电动化反攻，研发重心向中国转移。大众集团携ID.ERA、ID.AURA等系列亮相，首款旗舰增程SUV——ID.ERA 9X上市，其坚持油电同进、油电同智战略，加速新一代智能网联车型交付。日产携全新电动概念车及本土化电动战略参展，公司明确表示将加快中国市场专属电动产品投放节奏。北京现代携电动化新品参展。奥迪纯电A6L e-tron基于PPE平台开发，支持800V高压快充。

　　自主品牌以“包馆”姿态亮相，技术普惠与高端突破双线发力。其中，奇瑞包揽E1馆，集结多品牌矩阵；广汽、长安、长城、东风、北汽集团、北京越野、一汽红旗同步亮相，新品覆盖家用、越野、全细分市PG电子网站场。例如，长安启源携多款智能电动SUV亮相，持续推进高等级智驾技术普惠下沉；北京越野首发全新硬派电动原型车；一汽红旗携高端新能源旗舰及越野车型参展。车企打法愈发趋于一致，即依托全产业链优势，推动智能技术从高端下放，以高性价比产品巩固市场基本盘。

　　品牌竞相开发纯电专属平台，告别“油改电”。奔驰全新长轴距纯电GLC SUV全球首发，其基于MB.EA平台，搭载800伏架构与碳化硅逆变器，智能座舱与辅助驾驶全面升级；沃尔沃带来纯电旗舰90家族（EX90/ES90/EM90），覆盖SUV、轿车、MPV，延续安全基因并升级城市安全系统；保时捷携重磅车型亮相，以高性能电动产品巩固超豪华市场地位。上述豪华品牌均向外界传达出，中国是全球电动化转型的核心市场，本土化适配与智能升级是赢得用户的关键。

　　如果说传统车企在加速完成电动化“补课”，那么新势力车企、科技企业与供应链企业则在加速定义智能化下半场，推动竞争从整车单点比拼升级为全产业链生态对决。

　　中国证券报记者注意到，本届北京车展上，新势力车企集体加码全域自研与场景创新。参展阵容方面，小鹏、理想、蔚来、极氪、智己、零跑、问界、阿维塔等悉数登场。其中，理想首发全新L9 Liv PG电子网站is，搭载多颗激光雷达与高算力芯片，智能化拉满；集结NIO、乐道、萤火虫三大品牌同台，以产品矩阵巩固高端市场；零跑携Lafa5 Ultra正式上市，坚持全域自研，强化9万元至13万元级纯电市场竞争力；问界、智己依托华为生态，以乾崑智驾实现城市NOA全覆盖。新势力车企普遍以月销台阶为目标，用交付速度与用户运营验证技术落地成效。

　　众所周知，华为已成为当今生态圈的核心变量之一。华为“境”系列独立参展，奕境X9、启境GT7新车全球首发；鸿蒙智行展台规模超4400平方米，展车超20辆，与多家车企深化Hi、HiPlus合作，快速拼接“五界三境”版图。华为以Tier1身份赋能主机厂，推动智能驾驶、智能座舱、数字能源全栈上车，成为连接自主品牌与合资品牌、整车企业与供应链企业的关键纽带。

　　值得一提的是，供应链企业在本届车展中也从幕后走向台前。宁德时代打造1500平方米能源科技体验区，展示全链条解决方案；中创新航、比亚迪展示固态、钠离子电池；地平线、黑芝麻智能推出高算力车规级芯片；法雷奥、轻舟智航、爱芯元智、小马智行等智能驾驶与芯片企业集中亮相，举办高管专访与技术发布会。供应链企业与整车企业首次实现“整零同馆”展出标志着产业从垂直整合走向生态协同，竞争维度全面升级。

　　作为全球唯一保持高规模增长的顶级车展，2026北京车展印证世界汽车产业重心向中国转移的不可逆趋势。高密度新品激活消费、高技术浓度推动创新、全链条协同提升效率，不仅为车企长期发展提供支撑，更以展会经济带动技术交流、国际合作与产业升级。