本技术涉及智能座舱，特别涉及一种智能座舱系统的控制方法、系统、装置及设备。

　　1、近年来汽车行业已经进入了智能化、电动化时代，智能座舱的发展已经是大势所趋，智能座舱所具备的功能也越来越多。

　　2、相关技术中，为实现智能座舱功能的多样性和复杂性，需要在智能座舱系统中集成多种天线，如收音天线、蓝牙天线、全球定位系统(global positioningsystem，gps)天线等等，通过硬件布板优化的方式来避免不同天线、然而，通过硬件布板优化虽然一定程度上能够降低不同天线之间的辐射干扰，但不能完全避免，导致智能座舱系统的运行性能不佳。

　　1、本技术实施例提供了一种智能座舱系统的控制方法、系统、装置及设备，能够有效避免系统中不同天线之间的辐射干扰，改善系统的运行性能。该技术方案如下所示。

　　2、第一方面，提供了一种智能座舱系统的控制方法，应用于智能座舱系统的处理器，所述系统还包括显示屏和多个天线组件，所述天线组件包括处理模块控制电路、处理模块以及天线、控制所述显示屏在交互界面上显示多个交互控件，所述交互控件指示所述系统的工作模式，所述工作模式与所述天线、响应于对所述多个交互控件中第一交互控件实施的触发操作，控制所述多个天线组件中的第一天线组件处于工作状态，以实现所述第一交互控件指示的第一工作模式，其中，控制所述第一天线组件中的第一处理模块控制电路对所述第一天线组件中的第一处理模块进行供电，以使所述第一处理模块接收所述第一天线组件中的第一天线、响应于对所述多个交互控件中第二交互控件实施的触发操作，控制所述第一天线组件处于关闭状态并控制所述多个天线组件中的第二天线组件处于工作状态，以实现所述第二交互控件指示的第二工作模式，其中，控制所述第一处理模块控制电路对所述第一处理模块进行断电，以使所述第一处理模块不接收所述第一信号，以及，控制所述第二天线组件中的第二处理模块控制电路对所述第二天线组件中的第二处理模块进行供电，以使所述第二处理模块接收所述第二天线组件中的第二天线、在一些实施例中，所述多个天线组件包括下述任意多项：

　　12、在一些实施例中，所述响应于对所述多个交互控件中第二交互控件实施的触发操作，控制所述第一天线组件处于关闭状态并控制所述多个天线组件中的第二天线组件处于工作状态，以实现所述第二交互控件指示的第二工作模式，包括：

　　13、响应于对所述第二交互控件实施的触发操作，控制所述显示屏在所述交互界面上显示第一提示信息，所述第一提示信息指示将所述系统的工作模式从所述第一工作模式切换为所述第二工作模式；

　　14、响应于对所述第一提示信息实施的触发操作，控制所述第一天线组件处于关闭状态并控制所述第二天线组件处于工作状态，以将所述系统的工作模式从所述第一工作模式切换为所述第二工作模式。

　　16、响应于对所述第二交互控件实施的触发操作，控制所述显示屏在所述交互界面上显示第二提示信息，所述第二提示信息指示将所述系统的工作模式调整为所述第一工作模式和所述第二工作模式并行；

　　17、响应于对所述第二提示信息实施的触发操作，在控制所述第一天线组件处于工作状态的基础上，控制所述第二天线组件处于工作状态，以实现所述第一工作模式和所述第二工作模式并行。

　　18、在一些实施例中，所述在控制所述第一天线组件处于工作状态的基础上，控制所述第二天线组件处于工作状态，以实现所述第一工作模式和所述第二工作模式并行，包括：

　　19、控制所述第一天线组件和所述第二天线组件在不同时间段交替处于工作状态，以实现所述第一工作模式和所述第二工作模式并行。

　　20、在一些实施例中，所述控制所述第一天线组件和所述第二天线组件在不同时间段交替处于工作状态，以实现所述第一工作模式和所述第二工作模式并行，包括：

　　21、控制所述第一天线组件在第一时间段和第三时间段处于工作状态，控制所述第二天线组件在第二时间段和第四时间段处于工作状态，所述第二时间段在所述第一时间段和所述第三时间段之间，所述第四时间段在所述第三时间段之后；

　　22、其中，所述第一处理模块用于基于所述第一时间段和所述第三时间段接收到的第一信号，模拟所述第一天线在所述第二时间段传输的第一信号，所述第二处理模块用于基于所述第二时间段和所述第四时间段接收到的第二信号，模拟所述第二天线在所述第三时间段传输的第二信号。

　　23、第二方面，提供了一种智能座舱系统，所述系统包括处理器、显示屏和多个天线组件，所述天线组件包括处理模块控制电路、处理模块以及天线、所述处理器，用于：

　　25、控制所述显示屏在交互界面上显示多个交互控件，所述交互控件指示所述系统的工作模式，所述工作模式与所述天线、响应于对所述多个交互控件中第一交互控件实施的触发操作，控制所述多个天线组件中的第一天线组件处于工作状态，以实现所述第一交互控件指示的第一工作模式，其中，所述处理器控制所述第一天线组件中的第一处理模块控制电路对所述第一天线组件中的第一处理模块进行供电，以使所述第一处理模块接收所述第一天线组件中的第一天线、响应于对所述多个交互控件中第二交互控件实施的触发操作，控制所述第一天线组件处于关闭状态并控制所述多个天线组件中的第二天线组件处于工作状态，以实现所述第二交互控件指示的第二工作模式，其中，所述处理器控制所述第一处理模块控制电路对所述第一处理模块进行断电，以使所述第一处理模块不接收所述第一信号，以及，控制所述第二天线组件中的第二处理模块控制电路对所述第二天线组件中的第二处理模块进行供电，以使所述第二处理模块接收所述第二天线组件中的第二天线、第三方面，提供了一种智能座舱系统的控制装置，配置于智能座舱系统的处理器，所述系统还包括显示屏和多个天线组件，所述天线组件包括处理模块控制电路、处理模块以及天线、显示屏控制单元，用于控制所述显示屏在交互界面上显示多个交互控件，所述交互控件指示所述系统的工作模式，所述工作模式与所述天线、天线PG电子官网组件控制单元，用于响应于对所述多个交互控件中第一交互控件实施的触发操作，控制所述多个天线组件中的第一天线组件处于工作状态，以实现所述第一交互控件指示的第一工作模式，其中，所述处理器控制所述第一天线组件中的第一处理模块控制电路对所述第一天线组件中的第一处理模块进行供电，以使所述第一处理模块接收所述第一天线组件中的第一天线、所述天线组件控制单元，还用于响应于对所述多个交互控件中第二交互控件实施的触发操作，控制所述第一天线组件处于关闭状态并控制所述多个天线组件中的第二天线组件处于工作状态，以实现所述第二交互控件指示的第二工作模式，其中，所述处理器控制所述第一处理模块控制电路对所述第一处理模块进行断电，以使所述第一处理模块不接收所述第一信号，以及，控制所述第二天线组件中的第二处理模块控制电路对所述第二天线组件中的第二处理模块进行供电，以使所述第二处理模块接收所述第二天线组件中的第二天线、第四方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由所述处理器加载并执行，以实现如前述第一方面所提供的智能座舱系统的控制方法。

　　33、第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由处理器加载并执行，以实现如前述第一方面所提供的智能座舱系统的控制方法。

　　34、综上，在本技术实施例提供的智能座舱系统的控制方法中，智能座舱系统的处理器控制显示屏在交互界面显示多个交互控件，使得用户能够选择系统的工作模式，进而根据用户所选择的工作模式，控制该工作模式关联的天线组件处于工作状态，当用户切换工作模式时，控制当前天线组件处于关闭状态并控制切换后的工作模式关联的天线组件处于工作状态，从而实现工作模式的切换，如此，避免了不同天线之间的辐射和干扰，保证系统处于最小的干扰环境，进而提升产系统运行性能和人机交互体验。

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