王军表示，卖车将不再是价值变现的终点而是新的起点，传统的开发模式、人才模型以及供应链体系都将改变，最终走向体验定义、软件驱动、计算使能的智能汽车发展之路。

　　北京车展前夕，华为正式发布智能座舱解决方案，该解决方案包含三大平台：Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台。基于ICT领域技术的积累，秉承“平台+生态”战略，华为致力于把数字世界带入每一辆车，与产业伙伴实现合作共赢。

　　华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“我们怀着敬畏之心进入汽车行业，遵守汽车行业的规律，把守护人们的生命放在首位，(同时)将我们的ICT技术带入每一辆车，与产业界的朋友们携手共创、共享、共赢未来。”

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　　王军认为，现代用户更关注用车体验，崇尚个性化、定制化，追踪新鲜事物。所以传统汽车在向智能网联汽车转型的过程中，需要进行全方位的变革。

　　“首先改变的是经营模式，从产品价值经营向用户价值经营转变，通过持续迭代的新功能、新服务获得持续的收入，卖车(将)不再是价值变现的终点而是新的起点。”王军表示，“为实现这一目标，传统的开发模PG电子官方平台入口式、人才模型以及供应链体系都将改变，走向体验定义、软件驱动、计算使能的智能汽车发展之路。”

　　为此，华为聚焦车载网络、计算平台与基础软件层面，为企业提供开放能力和工具链：包括MDC计算平台、操作系统AOS/VOS和华为智能车云服务2.0等，降低应用迁移和开发难度，使车企得以高效开发智能车，实现硬件可替换、软件可升级、应用可扩展，降低车企对座舱系统的集成与开发难度，联合软硬件伙伴，为用户带来持续进步的人车生活体验。

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　　其中，智能车云服务2.0(IVCS 2.0)包括四大子服务方案：自动驾驶云服务(HUAWEI Octopus)、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务。华为智能车云服务产品部总经理廖振钦表示：自动驾驶云服务帮助客户构建一站式自动驾驶数据驱动的闭环方案；车联网云服务全新推出了三电云服务、OTA和智能增值服务等服务能力；高精地图云服务将打造高精度动态地图聚合平台；V2X云服务通过全新发布的云控平台为丰富的V2X业务场景赋能，构建智能网联云端大脑。

　　华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文则向业界阐述了华为对于座舱智能化的理解，即多场景的一致性体验是座舱智能化的关键。

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　　“座舱是人车智能交互的中心，在人、车、家全场景中，如果车的应用软件版本落后于其他智能产品，则体验也会落后，那么座舱将被用户抛弃，最终也很难实现智能化。这就要求智能座舱需要具备最基本的特征：应用常用常新、软硬件持续演进。”王庆文表示，“华为提供Harmony车机OS、Harmony车域生态和智能硬件三大平台，实现软件与硬件解耦，软件和应用解耦，助力产业缩短研发周期，降低研发成本，使能新技术和新功能快速上车。”

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