随着新能源汽车智能化发展的不断深入，主机厂及产业链厂商在智能座舱、智能驾驶等方面的投入不断加大，消费者对于智能化功能的需求也日渐增多，推动智能座舱操作系统不断送代，并向着万物互联的超势发展。

　　随着车企之间的竞争不断加剧，为提升产品竞争力，主机厂及智能座舱操作系统方案提供商针对智能座舱操作系统进行差异化发展，并试图完成更短时间间隔的选代更新，更快完善智能座舱的功能体验。与此同时，不断加强手车互联能力成为行业内的“普遍共识”，将汽车打造为“第三空间”。

　　政府对汽车安全和环保的要求也日渐提高，智能座舱操作系统内可嵌入更多的舱内、舱外技术应用，以便提高汽车的安全性，满足政策法规的要求

　　智能座舱迈入万物互联时代，手车互联能力成为行业竞争焦点。通过深度整合先进的通信技术、软件架构以及人工智能算法，厂商们力求打破设备之间的信息孤岛，构建一个无缝连接、协同运作的智能生态系统，为用户打造“万物互联的第三生活空间”。

　　用户对手车互联或多端互联的需求明显，智能座舱的消费者典型画像为：集中在一线、新一线城市的人群，该人群较为乐于PG电子官方平台入口尝试新鲜事物。同时，行业内竞PG电子官方平台入口争加剧、新技术涌现以及政策端的不断完善正促进智能座舱操作系统的生态化发展。

　　开放式智能座舱操作系统厂商具备较强的系统迁移能力，可以赋能更多车企，帮助主机厂快速实现智能化程度的提升；专有型智能座舱操作系统厂商大多为销量较大的主机厂，其可根据自身的集团战略与偏好，进行差异化的系统开发，然而专有型系统的高成本可能会制约中小车企的跟进。

　　多端互联的智能生态将会成为智能座舱未来的发展方向之一，智能座舱操作系统同时正从标准化向定制化转变，方案提供商通过模块化开放核心能力，满足车企对软硬件的灵活定制需求。

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