沃尔沃全新XC70是基于SMA超级混动架构打造的首款车型。除了在整车架构上的创新，其车机系统也进行了深度定制，为用户带来了与传统车型截然不同的使用体验。沃尔沃从安全、设计、拟人化互动、操作逻辑和多场景体验等多个维度对车机系统进行了全面重构。接下来，我们将详细分析新一代车机的具体亮点。

　　简洁的设计理念，重要信息得以突出显示，次要信息则巧妙隐藏，避免了信息堆砌带来的困扰。这是许多新能源车型常见的问题，容易在驾驶时分散注意力。而沃尔沃始终以安全为准则，确保用户能够专注于驾驶，行车信息一目了然，如胎压报警和故障维修等重点提示。

　　北欧的设计一直是极简的，但又不单调，设计耐看，十多年前的车型依旧不落伍，这种设计也延续到了车机上，形式服从功能，从建筑的蓝图汲取灵感，蓝图是整个建筑的线条框架，而沃尔沃的车机也以线条为主，线构设计引入车机设计，突显车辆功能，用户可以迅速识别关键信息，不追求过度装饰，这让人想到早期的微信，从QQ繁琐复杂的设计中跳出，简洁的界面和功能设计迅速得到用户的青睐。

　　色彩方面也没有花里胡哨，从斯堪的纳维亚半岛的自然景观中汲取灵感。操控界面更大，小面积的触点范围在驾驶时容易误操作，扩大屏幕操作热区，确保驾驶过程中的操作稳定性和安全性，避免使用厚重的投影，让人在余光中就可以简单操作。

　　这是当前新兴汽车品牌常见的做法，将车机系统设计成类似宠物的互动体验。沃尔沃推出了“小沃”形象，但并非简单的实体形象，而是通过灵动的线条来回应用户。小沃的色彩灵感源自北欧神话中的彩虹桥，融合了火、冰、气三种元素作为基础设计，背景以黄昏景色为基调，夕阳、水波、云层的色彩交融在一起。通过线条的律动，用户能够感知到小沃的回应，营造出亲切的交互体验。

　　当乘客发出需求时，小沃被唤醒，此时线条的节奏律动表明需求已成功传达至车机。随后，小沃给予反馈，光晕状的浮动提醒如同《阿凡达》中与神树的对话场景。

　　沃尔沃的车机系统设计简洁，操作界面与智能手机PG电子相似，易于上手。用户可以通过熟悉的滑动、拖拽、双指缩放地图和单指滑动切换界面等手势进行操作，大大降低了使用难度。实况桌面展示线D车辆模型，能够实时反映车辆状态。在高性能芯片的支持下，旋转车模查看细节时反应流畅，无任何卡顿现象。

　　当然，每个人都有自己的独特偏好。在手机上，不同应用程序的使用频率和时间各不相同，用户可以自行分类整理。同样，沃尔沃的车载系统也具备类似功能，用户可以自定义快捷功能入口，减少菜单层级的跳转。此外，车载系统还能自动识别用户的使用习惯，并实时进行调整，从而提供更加便捷的操作体验。

　　如今的新兴汽车品牌都注重多场景体验，这是与传统汽车制造商的一大区别。沃尔沃同样引入了类似的设计理念，全新XC70提供了四种休憩模式，适用于午休、等待、放松等场景。在这些模式下，遮阳帘、阅读灯、车外灯和车窗会自动关闭，座椅靠背则会调节至130度倾斜。与自主品牌相比，沃尔沃的休憩氛围更具有欧式风格。例如，“林中漫步”以北欧森林浴为概念，收录了苔藓触感、落叶轻响、微风穿林和鸟鸣等自然声音；“篝火围坐”则带来了木柴燃烧的轻微爆裂声和微风掠火的柔和声响；“深海遨游”以水下世界为核心；当然，亚洲人常用的冥想元素也未被忽视，通过舌鼓等乐器构建冥想场景。

　　沃尔沃全新XC70支持多种场景预设，例如上下班模式和快速清凉模式，甚至允许用户自定义个性化的场景触发器。用户可以自行创建场景，采用“如果...就...”的逻辑模式，例如，如果副驾驶座位有人，副驾空调将自动调整至25度，无需后续手动调节。

　　首先，深度集成高德地图，提供实时交通信息和智能路线规划。定制的特色地图能够展示充电桩的动静态数据，在导航时自动突出充电站和停车场等信息，为新能源车用户提供更加便捷的服务。AR-HUD不仅显示关键信息，还投射出蓝绿色的动态箭头，实时引导路线，进一步降低走错路的可能性。

　　NPA高速智能领航辅助系统能够自动避让大型车辆、超越慢速车辆、上下匝道以及在弯道中调整车速。辅助驾驶信息在全液晶仪表盘中直观显示，例如车辆即将自动变道等操作，均配有实时动画展示。泊车辅助系统在车速低于25km/h时会自动搜索车位，并在屏幕上显示车位信息，使停车过程更加安心。

　　编辑观点：沃尔沃全新XC70不仅在整车架构上实现了混动化和智能化，其车机系统也带来了显著的创新。通过深度定制设计，沃尔沃的车机系统与传统品牌拉开了差距，重构了车机体验。这一举措不仅是沃尔沃面向新时代和新用户的一次创新尝试，也代表了传统豪华品牌内部的变革，使车机系统更加安全、简约，互动更加自然，界面更加场景化，开启了豪华智能座舱体验的新维度。

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