广汽领航12款车规级芯片震撼发布：引领中国汽车芯片产业新纪元！

来源：网络日期：2025-06-14 浏览：

　　在中国汽车产业深度变革的关键时刻，汽车芯片已成为智能电动汽车的“智慧大脑”，并成为技术竞争的核心焦点。长期以来，中国汽车芯片产业因对高端芯片的进口依赖、产业链生态的薄弱以及国际标准的控制而面临困境。然而，随着国家政策的支持、投资资本的不断注入、以及企业创新能力的全面释放，一场旨在实现自主可控的汽车芯片突围战正如火如荼地展开。

　　广汽集团在科技日活动上盛大推出了12款车规级芯片，涵盖智能汽车的电源管理、制动系统、集成安全和网络通信等多个核心领域。这标志着广汽集团在芯片研发方面的巨大进步，充分展示了其在中国汽车芯片产业崛起过程中的引领地位。同时，广汽PG电子官网还宣布启动“汽车芯片应用生态共建计划”，旨在加强产业链上下游的协同合作。

　　此次发布的12款车规级芯片是广汽与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技等多家知名企业联合研发的结晶。其中，与中兴通讯共同打造的G-C01芯片，成为行业首款多核异构多域融合中央处理芯片，配备26路高速接口和强大的数据交换引擎，使数据通信效率提升了25%。而与裕太微电子共同开发的G-T01芯片，则是国内首款车规级万兆以太网TSN交换芯片，支持多种高速通信协议，最高速率可达10Gbps。更值得一提的是，广汽推出的G-K01芯片是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片，具备6k超级算力，展示出广汽在汽车电子领域的创新实力。

　　广汽集团的芯片战略并非单纯替换原有芯片，而是致力于构建支撑其先进智能化、网联化车辆平台所需的核心部件。这些芯片瞄准了下一代汽车电子架构中的关键环节，包括中央计算、高速网络、高速传感接口和高等级的功能安全控制。为确保供应链的安全和稳定，广汽还发布了“汽车芯片应用生态共建计划”，通过深化“产、学、研、用”协同创 PG电子官网新，建立端到端的联动验证平台，实施“一芯多源”策略，以此提升自主研发能力，推动整个汽车芯片产业链的进步。

　　广汽集团在车规级芯片领域早有布局，早在2022年，董事长就曾指出国内芯片产业所面临的问题，承诺优化汽车芯片领域的布局，积极推动自研芯片的发展。近年来，广汽在自主研发方面的投入已达450亿元人民币，并设立了300亿规模的智能网联新能源汽车产业发展基金。这些持续的投入，为此次芯片发布奠定了坚实的基础。

　　在全球汽车行业全面向电动化、智能化转型的背景下，中国汽车芯片产业链正在高速重构。除了广汽集团，蔚来、比亚迪等车企也在加快汽车芯片的自主研发步伐。蔚来宣布自ET9车型起逐步引入自研芯片，而比亚迪推出的1500V大功率SiC芯片解决了模块耐压瓶颈，达成了全球最快充电速度。地平线系列芯片，未来将为多款车型提供动力。与此同时，国际科技公司如英伟达和英特尔也在加速与中国车企合作，以推动汽车芯片的本地化适应，展现出中国汽车芯片产业的蓬勃发展潜力。

　　广汽集团的这次12款车规级芯片发布，标志着中国汽车芯片产业崛起的又一里程碑，也为未来市场的技术竞争打下了坚实基础。

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