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车规级芯片概念龙头股

来源:网络日期:2025-06-14 浏览:

  :作为全场景车规芯片的领航者,芯驰科技是国内首个通过AEC-Q100认证和ISO 26262功能安全产品认证的车规芯片企业。其自主研发的X9系列智能座舱芯片在本土市场占有率第一,覆盖50多款主流车型。公司的产品矩阵包括智能座舱、智能车控和中央网关,累计出货量超过800万片,并已进入上汽、奇瑞、理想、东风日产等车企的供应链。

  :全球车规级IGBT模块排名第二,仅次于英飞凌。2024年,斯达半导配套了超过60万辆新能源汽车,其中A级以上车型占比40%,并且SiC MOSFET模块已实现批量装车,支持800V高压平台。公司采用IDM模式,自主掌握芯片设计、晶圆制造和封装测试全流程,第四代SiC技术参数接近国际一流水平。

  :国内最早实现车规级电源管理芯片量产的企业之一,产品覆盖BMS、仪表盘、ADAS等场景,80%以上产品通过AEC-Q100认证,并进入比亚迪、蔚来、吉利等车企的供应链。其自主研发的高压DC-DC芯片和LDO稳压器技术领先,GaN功率器件良率达到90%。

  :在车载CIS传感器领域处于领先地位,全球市场占有率为25%,仅次于安森美。其产品覆盖ADAS摄像头、舱内监控和电子后视镜,OX08B40芯片支持120dB宽动态范围,并与Mobileye、地平线等ADAS方案商深度合作。

  :国内唯一覆盖Cortex-M0/M3/M4/M7内核的车规MCU厂商,GD32A503系列通过AEC-Q100认证,应用于车身控制和仪表盘。车规级NOR Flash容量覆盖128Kb至2Gb,并已导入特斯拉、大众的供应链。

  :在全球汽车存储芯片市场中占有重要地位,SRAM产品全球排名第一,DRAM产品排PG电子官方平台入口名第二,总市场占有率超过15%。旗下品牌ISSI提供全面的车规存储芯片产品,应用于数字座舱、ADAS、信息娱乐系统和车身控制等领域。

  :自主研发的V代IGBT和FRD芯片是电动汽车主电机驱动模块的关键组成部分,并涉足SiC功率器件生产。其汽车级IGBT和FRD芯片已在多家汽车制造商和模块封装厂实现批量销售。

  :FM1280芯片和FM17系列读写系列通过了AEC-Q100认证,在车用T-Box安全芯片和数字钥匙等领域取得突破,并推出了专为汽车市场设计的FM33FT0xxA系列MCU芯片。

  :经过多年研发积累和市场应用,比亚迪半导体已成为PG电子官方平台入口国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。

  什么是汽车芯片。汽车芯片:汽车芯片也就是车规级半导体,用于车体控制装置,车载监控装置及车载电子控制装置等领域。

  在汽车芯片方面,斯达半导专注于IGBT和SiC等功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产及销售服务。斯达半导的主要产品包括车规级IGBT模块和SiC MOSFET芯片,这些产品在新能源汽车、新能源发电、储能等行业有着广泛应用。

  其中,传统燃油车单车从 2012 年平均使用438颗汽车芯片增长至2022年平均使用934颗,新能源车单车从 2012 年平均使用567颗汽车芯片增长至2022年平均使用1459颗。

  芯片按应用场景可分为消费芯片、工业芯片、汽车芯片和军工芯片等。车规级半导体也称“汽车芯片”,用于车体控制装置,车载监控装置及车载电子控制装置等领域。

  半导体先进封装是指在传统封装技术的基础上,采用更精密、更高效的技术来提升集成电路封装的性能,尤其是在集成度、速度、功耗和散热等方面。

  中国作为全球最大半导体市场,在政策强力驱动下,国产替代进程加速——国家通过税收减免、研发补贴等政策扶持集成电路产业,叠加AI、新能源车、5G等新兴领域需求爆发,半导体设备、存储芯片、先进封装等细分赛道迎来黄金发展期  。

  值得注意的是,昨日和前日,另两只市值千亿的芯片大牛股紫光国微和兆易创新也曾轮番涨停,投资者频频发问:什么情况?

  亮点:2021年公司在NOR Flash 市场排名全球第三,公司的SPI NOR Flash 车规级产品 2Mb~2Gb 容量已全线铺齐,为市场提供全国产化车规级闪存产品。

  上半年公司半导体业务实现收入 67.73 亿元,同比 增长 53.25%,业务毛利率为 35.06%,实现净利润 13.10 亿元,同比增 长 234.52%。

  随着新能源汽车渗透率不断提升,如何保障相关产业链、供应链的安全性稳定性被上升到一个新的高度。尤其当2020年以来,车规级半导体的供应持续短缺,成为一众产业链中横亘在新能源发展道路上的一大难题。2021年,包括大众、丰田、日产等面对芯片短缺一度被迫减产甚至停产。

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