中国一汽发布国内首颗车规级先进制程多域融合芯片红旗1号，实现舱驾控一体化集成。

　　2026年4月17日，中国一汽宣布成功研制国内首颗车规级先进制程多域融合芯片——红旗1号。该芯片由一汽研发总院联合产业链伙伴自主开发，填补了国内中央计算架构芯片的空白，旨在解决智能汽车高端芯片依赖进口的供应链风险。

　　红旗1号是一款面向智能汽车中央计算架构的多域融合处理器，将智能座PG电子网站舱、驾驶辅助、智慧车控、通信与安全五大功能域集成于单颗芯片，替代传统多芯片分散方案，简化整车电子电气架构。相较行业主流域融合芯片SA8775，其CPU逻辑算力提升21.7%，图像处理能力提升15.4%，支持12屏同显、高保真音频输出、行泊一体功能以及高性能AI与ISP处理，为高阶智驾与高端智能座舱提供充足算力冗余。

　　在功能安全方面，红旗1号内置独PG电子网站立硬件安全岛，支持ASIL-D最高等级功能安全，并满足国密二级信息安全标准，确保在极端故障场景下关键控制信号稳定可靠，系统不瘫痪。这种设计如同为整车电子系统构建了一道“安全防火墙”。

　　通过多域融合，红旗1号可显著减少整车电子控制单元（ECU）数量与线束复杂度，降低系统成本与开发周期。单一MCU芯片采购价曾因全球供应波动从数美元飙升至近百美元，而红旗1号的自主可控方案为主机厂提供了应对价格风险的主动权。

　　该芯片将搭载于红旗品牌后续量产车型，并推动国内车规级芯片产业链协同升级。中国一汽表示，红旗1号不仅是技术突破，更带来实际产业效益，标志着国产车规芯片向中央计算时代迈出关键一步。

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