汽车升级为全新央企，深蓝的定位也锁定为“科技运动潮牌”，为全球年轻态新能源用户提供15万-30万元级的纯电/增程产品。在7月30日中国长安汽车媒体见面会上，深蓝汽车CEO邓承浩称，他们为升级为新央企准备了一批重磅“贺礼”，除了面向全球市场开发的长续航版深蓝S05、新款深蓝S07，还有一款将极大提升新能源汽车智能化水平的全新车型——全球首款搭载车规级3nm座舱芯片的轿跑深蓝L06。

　　凭借着“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智能”的电动平权、科技平权策略，深蓝汽车无疑是近年成长势头最强劲的新能源汽车品牌，目前累计销量已突破50万辆，成为央企PG电子新能源销量冠军。接下来，深蓝将以全域AI为驱动，构建“1+4”超级技术体系，在2030年前构建起“3纵3横”产品格局，累计推出30款新车型。其中，作为新央企首款全新车型，深蓝L06将比其它车企提前1-2年实现车规级3nm芯片的量产应用，并凭借超前的硬件性能，为多屏交互、高精度语音识别、AI场景化服务提供坚实算力基础，并为高阶AR-HUD、车内元宇宙社交等更复杂的应用预留性能空间。

　　邓承浩称，目前新能源汽车产业已从“冰箱彩电大沙发”的硬件堆砌阶段，转入以智能化为核心竞争力的新赛道。作为新能源汽车智能化升级的“大脑”，芯片的性能水平直接决定了车辆的交互体验、系统响应速度以及多任务处理能力。深蓝L06搭载的全球首发3nm车规级座舱芯片，是当前全球最先进的车规级芯片制程技术之一，相较于5nm或7nm芯片，这款芯片在晶体管密度、能效比和运算速度上都有巨大的飞跃，重新定义智能座舱的技术边界，为行业树立了智能化升级的参考范本。

　　事实上，深蓝L06搭载的这块芯片，光是高性能、车规级已经把话题度拉满，更不用说这块芯片由谁设计、由谁制造，更是大大的悬念。邓承浩表示，这些悬念的答案，在接下来的时间里会逐步释放。从7月29日身为理工男的邓承浩特意将伪装车开到中国长安汽车成立大会现场“露脸”，以及昨天媒体见面会上说的那句“来得非常非常不容易”，不难想见，这块车规级3nm芯片背后，一定大有文章。

　　邓承浩称，长安的央企新身份，给深蓝带来了资源保障，也让深蓝更有战略定力。作为新央企中国长安汽车旗下三大数智新能源汽车品牌之一，深蓝汽车将以硬核前沿科技回馈行业，助力行业从“跟跑”走向“并跑”，最终实现“先达未来”。据悉，为推动行业由竞争走向协同创新，今年5月深蓝汽车已经开源两项核心专利群，包括荣获国家科学技术进步二等奖的电动汽车动力电池安全关键技术专利群，以及获得中国知识产权专利金奖的微核高频脉冲加热技术专利群。

　　《行车智》观点：新央企新长PG电子安，让深蓝汽车更有底气去探索更长远广阔的未来空间。邓承浩团队主动认领2030年产销上200万辆的任务，也绝非逞口舌之快，后面必有好东西。

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