什么是好的智能座舱？从人机交互聊起来

来源：网络日期：2025-06-09 浏览：

　　，其三电技术还有待讨论，但是凭借“场景定义汽车”，在智能座舱领域优势明显。的智能座舱概念绝不是表明上用了一堆屏幕，而是深层次的交互体验。评价智能座舱主要有两个维度：语音交互是否答我所想？车机逻辑是否以人为本？

什么是好的智能座舱？从人机交互聊起来(图1)

　　先聊聊语音交互是否答我所想，我举一个经常发生的情PG电子网站况，看看大家是不是深有体会：

　　这就是我的车上的车机系统，我称它为“人工智X”，目前绝大多数合资品牌的车机系统就是处于这个水平，只能理解提前输入好的“口号”，一旦语句有一些不同则无法识别。另外对于语音交互的车控覆盖率不足，想通过语音打开天窗、大灯、更换驾驶模式几乎不可能。

什么是好的智能座舱？从人机交互聊起来(图2)

　　而自主品牌相对好一些，语音交互更接地气，车控功能更多，比如我之前测评的车型，它的语音识别率尚可，可以接受一定程度的语义泛化，车控覆盖也有提升，但是依然需要一问一答，无法理解上下文，无法进行日历行程查询，反应速度也一般。

什么是好的智能座舱？从人机交互聊起来(图2)

　　而理想L9就是目前行业标杆，车控可以对大灯、尾门、HUD等进行控制，甚至可以要求车窗打开70%，遮阳帘关闭30%，还可以一次性提出两道组合指令，比如同时要求打开座椅加热和空调制热。甚至可以对车机APP进行语音控制，比如要求爱奇艺视频快进20s，2倍播放等，也就是行业说的“可见即可说”。

什么是好的智能座舱？从人机交互聊起来(图2)

　　这个板块传统车企已经认识到不足，新一代产品都开始发力。在上海车展上，我也看到了具备高度语音交互智能化的车型，例如吉利银河L7，它就具备了全场景“可见即可说”，在车机的任何界面和内容上实现能动口就不动手，支持支持桌面、导航、多媒体、小程序、零屏、设置、三方应用等全部应用。你可以这么对它说：“你好银河，我想听胡彦斌的红颜-快进20秒-下一首-我想听张韶涵的篇章-换成周深的-播放他的人是-这首歌真好听”。这个功能和目前行业天花板理想L9一样了，远高于市面上其他插混车型。其背后需要有强大的软硬件支持，银河L7也是依靠同级别几乎唯一的四屏联动（10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD），以及目前座舱顶级的8155芯片，才能做到全场景可见即可说、多音区识别、深度连续对话。

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