随着智能化技术的普及，智能座舱已成为消费者购车时的重要考量因素。据毕马威统计，88%的中国用户在购车时将智能座舱配置纳入考量，超过47%的用户对智舱内的增值功能有付费意愿。尽管国内外新车装载智能座舱的渗透率已分别达到73%和58%，但用户体验仍有待提升，多数PG电子官方平台入口玩家仍处于规则语音交互的“伪智能”阶段。

　　在此背景下，IDC发布了《智能座舱大模型能力评估，2025》研究报告，对9家主流车企与技术提供商的智能座舱大模型能力进行了实测。报告指出，斑马智行的智舱大模型在车控、车书、生活三个场景中取得PG电子官方平台入口满分5分，并在其他场景中取得三项4分和一项3分。特别是在生活和商务场景中，斑马智行率先实现了任务执行，初步具备L3级座舱能力，领跑行业率先进入“真AI”时代。

　　这一突破得益于斑马智行的**「元神AI大模型」**关键技术。该大模型基于通义基础大模型研制，专为智能座舱打造，融合了千万级用户规模、200多亿次语音交互和专业领域知识库，成为更懂座舱场景的“大脑”。斑马元神AI智舱大模型首创多模型融合架构、融合端到端交互框架、交互智能体产品系统等黑科技，推动智能座舱实现“NoTouch、NoAPP”的全新AI体验。

　　汽车正在从单纯的出行工具进化为用户专属的“第三空间”，而智能座舱则是这一变革的核心基础设施。IDC报告将智能座舱发展划分为5个阶段：从L1级无智能传统座舱，到L2级规则决策，逐渐发展到L3任务自动化、L4半主动服务，最终到能够理解情感、主动服务的L5新一代智能座舱。斑马智行凭借其在测评中的出色表现，率先迈向L3级，成为行业领跑者。

　　面对未来十年的新挑战，斑马智行启动了“新三驾马车”战略，从OS系统级软件服务商，到全栈AI技术服务商，再到AI软件生态服务商与联合运营商。斑马智行首席产品官蔡明强调：“在三重定位之下，斑马智行是自主OS量产规模最大的全能干将、是AI场景覆盖最全的首发冠军、是AI生态渗透最深的服务专家。”

　　短期来看，技术纵深仍是关键战场；长期而言，生态广度的竞争将更为残酷。斑马智行能否在未来十年持续领跑，取决于其能否将技术壁垒转化为用户习惯壁垒。智能座舱AI竞赛已进入场景深水区，未来斑马智行能否继续保持优势，行业玩家们又会交出怎样的答卷，让我们拭目以待。

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