第二十三届广州国际车展拉开大幕，今天我们继续聊聊车展发布的新款重点车型。

　　广汽传祺展出了第四代M8福祉版，在普通宗师版基础上加长侧裙，采用专属“曜晶紫”车色，阳光下可呈现出紫-黑-蓝的渐变效果，辨识度极高。展车仍保持“醒狮”前脸，纵向镀铬饰条高亮电镀，与L形大灯内嵌的388颗LED灯珠形成“獠牙”式日行灯带。

　　车侧最吸睛的是右侧电动福祉门——开口宽度达到同级最大的1010毫米，门洞高度1290毫米，配合仅390毫米的地台高度，可让标准轮椅直接推入。后排隐私玻璃升级到双层夹胶声学玻璃，官方宣称可将80km/h工况下后排噪音再降2.4dB。车尾保留贯穿式“时空门”尾灯，增加了福祉版专属的“ACCESS”徽标，表明无障碍身份。

　　福祉版采用“暮山紫+曜石黑”双色Nappa真皮，加入Ultrasuede麂皮车顶，豪华指标与大师版齐平。第二排是整套“旋转+升降”福祉座椅的核心：座椅可电动旋转至车外并下降至离地380毫米，承重120公斤，整个伸出/回收过程在35秒内完成，具备防夹与断电手动复位功能；内侧扶手集成三点式安全带与可调腿托，对行动不便者非常友好。第三排则采用4/6分折设计，收起后可形成长1850毫米、宽1300毫米的纯平行李舱，可收纳折叠轮椅或大尺寸康复器材。

　　福祉版沿用广汽自研的2.0T钜浪发动机+第四代THS混动双擎，发动机最高功率140千瓦、峰值扭矩330牛米，电机额外提供134千瓦与270牛米，系统综合功率达183千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.2L/100公里，对于整备质量超过2.2吨的MPV来说已属优秀。底盘为前麦弗逊+后多连杆组合，首次引入SDC电磁阻尼可调减振器，可在舒适/运动/自动三种模式间切换。

　　传祺M8福祉版把“无障碍”做成高端体验而非政策摆设，旋转座椅的承重、降速、防夹指标全部通过欧盟WMI认证。

　　前脸封闭式格栅配U形贯穿灯带，下方三角形饰件为哑光银，整车风阻系数0.29 Cd（官方风洞报告）。车身尺寸为4337×1860×1572毫米，最引人注目的是长达2770毫米的轴距。侧面18英寸双色低风阻轮毂与隐藏门把手进一步降低阻力；尾部双层扰流板+扩散器为全系标配，尾灯为能量晶体样式。

　　全系标配15.6英寸高清中控大屏，搭载国产7纳米座舱芯片（芯擎SE1000），同时打开导航、音乐与视频三窗口不卡顿。下方保留金属空调拨杆，支持盲操。后排地板纯平，靠背27°可调，4/6分折后形成1.7米“露营大床”。

　　顶配425MAX版配备了L2级辅助驾驶，实现了车道居中保持、全速自适应巡航及前方碰撞预警等功能，将L2级智驾下放至9万元以内区间。极狐T1提供320公里和425公里两种CLTC工况续航版本，搭载前置单电机。

　　享界S9T是鸿蒙智行品牌旗下的首款旅行车，鸿蒙智行标志性的外观设计，掀背造型、无框车门。

　　车身尺寸为5160×2005×1492毫米，轴距达到3050毫米，修长的车身保证了充足的车内空间。

　　享界S9T采用多屏联动，包括12.3英寸液晶仪表、16.1英寸3K中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，搭载最新的鸿蒙智能座舱4.0系统。在智驾硬件上，它首批搭载HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，传感器总数高达36个，包含前后左右4颗激光雷达。

　　副驾标配零重力座椅，全车座椅配备通风、加热和按摩功能。后排设有B柱出风口和电动隐私遮阳帘，中央扶手箱内还集成了一个6.2升车载冷暖箱。作为旅行车，储物能力是核心优势之一，后备厢容积达660升，后排座椅放倒后可扩展至1677升，无论是家庭出游还是装载大件物品都游刃有余。

　　享界S9T提供纯电与增程两种PG电子官网动力，纯电版提供两驱（最大功率227kW）和四驱（前158kW/后227kW）选择；增程版采用1.5T增程器，最大功率118kW，驱动电机最大功率227kW。续航方面，纯电版搭载100kWh电池，Max版CLTC续航801公里；增程版则提供251公里（Max版）和354公里（Ultra版）两种纯电续航。

　　问界在本届车展上推出了问界新M5 Ultra，作为一次重要的中期改款，新车在设计、性能与智能层面进行了全方位升级，22.98万元起售在新能源SUV市场中，相当有竞争力。

　　新增了跃影红与幻影紫两种外观颜色，贯穿灯带与可点亮LOGO支持6种迎宾灯语，侧裙增加“ULTRA”铭牌，可选装的黑曜运动套装进一步强化了战斗气息。车身尺寸为4785×1930×1625毫米，2880毫米的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。

　　10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸2K中控屏，搭载麒麟990A+鸿蒙座舱4.0，操作流畅度提升20%。双50W风冷无线充电与MagLink磁吸接口为全系标配。选用Nappa纹真皮座椅，前排座椅集通风、加热、按摩于一体，副驾更配备了电动腿托。

　　问界新M5 Ultra采用了同级少有的全铝合金底盘，相比传统钢制底盘减重30%，搭配前四球头双叉臂与后多连杆独立悬架，四驱版零百加速仅需4.3秒。增程版在满油满电状态下，CLTC综合续航可达1440公里，纯电版续航达602公里。

　　从今年广州车展亮相的这些新车可以看出，汽车行业正在持续智能化。无论是便宜的廉价车，还是追求品质的高端车，都不断为迎合消费者，进行智能化、电动化、个性化。以后开车出门，如果没有智能座舱，估计都不好意思跟别人打招呼！

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