在宝安中心区上路，它们“头戴”激光雷达，方向盘缓缓转动，自主完成变道、提速、转弯，平稳地行驶在中心区的车流中，实现全无人驾驶。

　　这一充满未来感的场景，是宝安智能网联汽车产业蓬勃发展的缩影。目前宝安有汽车产业链规上、国高企业943家，占深圳市三分之一；“小巨人”100家，各级汽车领域创新平台224个，智能网联产业动能澎湃。

　　2025年11月初，小马智行第七代Robotaxi车型正式在广深等地投入运营，并在深圳启动首批第七代L4级自动驾驶创新应用试点。这是深圳首个智能网联汽车创新应用试点项目，落地场景覆盖宝安、前海、南山等核心区。

　　宝安，是国内首个开展无人商业化试点的中心城区。2024年1月，小马智行等企业就获得了宝安区智能网联汽车商业化试点许可；目前宝安已累计开放约600公里道路供自动驾驶技术测试和示范应用。

　　场景“富矿”为企业打开商业化新空间，超400辆各类自动驾驶车在宝安落地试点。

　　今年以来，不少细心的市民发现，在前进二路等城区主干道行车，等待红绿灯的次数明显减少，出行“幸福感”提升。这一变化得益于宝安的数智绿波建设项目。

　　目前宝安已累计完成20条道路100多个路口数智绿波协调，覆盖宝安中心区和松岗、沙井片区，绿波道路通行时间较建设前下降27.8%。

　　12月13日，宝安举办智能网联新能源汽车新技术、新场景、新服务系列对接活动，启动了一批汽车智能制造装备领域团体标准的制定，推动关键生产装备测试标准协同统一，助力上下游精准对接。

　　燕罗智能网联汽车产业园开园8个月，已汇聚1家上市企业、7家“小巨人”、8家“专精特新”，6家企业细分市场占有率全国第一，形成“上下游协同、左右岸互补”的产业集群，降低供应链成本超15%。

　　全球十大汽车零部件供应商之一，在智能驾驶和智能座舱领域处于行业领先地位，宝安首家全球“灯塔工厂”。

　　进入全球前十二大汽车制造公司的全球采购体系，推出智能座舱、智能网联、智能驾驶等产品。

　　智能驾驶领域领先的模块化解决方案提供商，其产品广泛用于智能导航、人机交互等多个场景。

　　欣星耀高功率电池循环寿命超10万次，累计装车近300万辆且零安全事故，连续三年出货量全国第一。

　　氢燃料电池关键零部件领域的领先者，连续五年市场占有率行业前列，助力氢燃料电池寿命延长至10年以上。

　　动力电池用三元前驱体材料出货量居全球市场前二，也是中国唯一具备大规模生产浓度梯度超高镍核壳三元前驱体能力的企业。

　　业内领先的电动汽车充电全场景解决方案提供商，“充电五分钟，续航250+公里”。

　　从一片小小的电路板，到一套“聪明”的自动驾驶算法，再到一块关键的动力电池，宝安搭建起完整的汽车高端配套产业链，形成了覆盖“电动化-智能化-网联化-后市场”的完整链条。

　　在中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷看来，宝安在车规PG电子通信级芯片、自动驾驶操作系统等核心软硬件上对外依赖度仍较高，此外在整车制造企业、企业横向协作上还有广阔发展空间。

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