有一个公司大家不知道你听没听过，这家公司后面被一家上市公司收购了，叫四维图信，电子地图的鼻祖。在高德和百度之前的 这家公司是中国第一个拿到了高清电子地图牌照的公司，因为有了它之后，我们知道才出现了居于定位应用的产品落地。 没有这家公司的最早的服务，就不会有后面的美团，不会有后面的饿了么，不会有小黄车，不会有滴滴。就是因为有高清地图服务的第一波的先驱，才有了所有的出PG电子官网行服务。

　　就是我们在开车的时候，不知道大家有没有一个感觉，就是如果你经常走一段路，比如说你从家去公司这一段路，你对这段路特别熟，一些小路或者说哪可能有，这可能有会有个坎，你得提前躲开他，或者你都会很熟悉，但是开到一个陌生的道路的时候呢， 你就会非常小心，非常紧张啊。然后呢，这是这个原因是什么呢？就是因为你大脑里对这个现实的世界有一个提前的了解， 然后你能提前做出一些规划和判断。我们的高精度地图呢，起到的最核心的就是作为智能汽车的这样一个记忆式的一个鲜艳知识的存在。这个地图呢，跟现在我们大家用的导航地图 最大的区别在于他有超过一百种的地图属性，要素非常复杂。然后他的精度呢，是在厘米级的，我们现在的地图是在五米到十米左右，精度他是在厘米级的。所以说他的目的是一个非常精准的 迟迟为自动驾驶车还原这个自动驾驶车行驶路径的一个整体的三维世界环啊。可能大家最后的感受，可能未来在几十年之后，大家的感受就是我出门， 我叫一辆出租车，这个出租车上面连人都没有，然后他打着灯显示我来接。张女士，别看这是你的车，你开门上车，你就直接到达地点了，然后你就下车，你就付费就好。

　　当汽车产业遇上数字时代，一场深刻且影响广泛的变革正在发生。 在万物互联的世界里。数字化技术将加快汽车向智能化、网联化、电动化、共享化的演进。不少科技公司纷纷加码技术赋能，促进出行智能化发展。 下面，跟随我们的镜头一起走进思维图心，去看一看智能汽车大脑是如何赋能智慧出行，助力现代化的美好生活。 四维图新成立于二零零二年，经过二十年的创新与沉淀，公司已成为导航地图、动态交通信息以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。 如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车新四化时代的来临，打造智能汽车大脑，构建智云、智驾、智仓、智新四维智能业务生态，提供车程智能化全站解决方案， 推动行业从传统业务模式向新型服务模式演进升级。地图是四维图新的核心业务之一，公司从二零零二年开始提供中国最早的商用导航地图产品，在此领域拥有二 十余年的经验及积累。思维图新地图数据服务全面应用于全球领先的汽车行业科技公司消费类电子互联网及移动互联网客户，并以出色的品质深受客户好评。 伴随新时代汽车产业与智能交通、智慧城市的跨领域协作共建和融合创新不断增加，对构建可支撑车路、成云、网图六位一体协同发展的云端一体化地图服务能力提出强烈诉求。 思维图新通过二十载的积累与创新，具备了强大的数据采集、整合以及处理能力，逐渐构建了能满足智能汽车与智慧城市发展需求的地图数字底座能力。那数字地图是如何策划出来的呢？ 接下来我们有请好经理给我们详细的介绍一下。在思维图心全场景高音地图的背后呢，是我们多年的技术积累呃和更新技术做出的有力支撑。我们思维图心呢，拥有全站自然的移动测量采集系统，包含多传感器、时空同步等关键技术， 可以实现厘米级的测绘精度。依托呢高自动化的地图生产线，原始数据可以高效的在 ai 平台自动实现数据的解算优化、特征提取等功能，从而实现高精度的使量数据。 在此之后呢，我们的地图数据会愈托众元的呃闭环通道，实现数据的不断的迭代更新，从而实现三维世界的真实还原。汽车行业正处在自动驾驶革命的前夕，思维图新凭借着在地图 领域的优势，正在推动着这一概念成为现实，更在关注如何以可靠的、令人信赖的技术接管驾驶员的位置。思维图新二零一五年开始布局自动驾驶， 从领先行业的制图与位置服务经验能力中，将自身对现实世界场景的认知积累，对人工智能技术应用的方法实践深入融合，进自动驾驶算法与解决方案的研发。 所谓退役创业至今，我们做了二十年的徒伤，拥有十五年以上的集成交付经验啊，七年以上的智能驾驶算法积累。 在三里黑的情况下，我们二零二一年正式面向车场去提供软一体的智能驾驶能力，为汽车智能化赋能。四维图芯 ads 充分利用旗下高精度地图、高精度定位等产 应用优势，在车规及安全保证下，以持续迭代的算法、完善的数据按需、灵活结偶的方案和增值产品，为行业用户提供可量产、面向全场景、安全可靠、便捷舒适的自动驾驶体验。 目前已获多家自主品牌车场定点。将以一级供应商身份提供包括与控制其开发软硬件设计在内的面向下一代车型的完整多级别自动驾驶解决方案。 时下，电动化、智能化、网联化、共享化亦称为汽车产业不可逆转的变革新趋势，市场对车规级芯片的需求将呈现爆发式增长，给未来中国车用芯片的发展带来了全新的机遇与挑战。思维图新二零一七 七年便前瞻性的看到了布局自主芯片的意义。在如今产业扶持政策加大和技术研发能力提升的基础上，逐步掌握自主核心技术，积极协同产业链合作伙伴，共同推动中国新进步。 思维图心转型汽车智能化之初，一辆车上几乎没有中国心。在自动驾驶时代，终端的算力更加重要。思维图心把对软件算法、系统应用的理解结合到芯片的设计开发，开始了发展自主品牌中国心的历程。 而作为智能网联汽车的核心竞争力，芯片技术不仅是从关键技术环节保证系统安全的基础，也是把握供应链安全的根本。自二零一七年布局汽车电子芯片以来，思维 初心在国产汽车电子芯片市场化战役上取得了亮眼的成绩。二零一八年底，公司量产中国首款自主研发的车规级 mcu 车身控制芯片 二零一九年，代表中国本土最高技术水平的首款胎压监测全功能单芯片解决方案正式量产。二零二零年，经过近四年时间的研发，新一代车规级高性能智能座舱芯片 ac 八零幺五成功流片， 获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型 soc 的突破。目前，全球五百多款车型选用我们的汽车应用处理器，超过七千万套芯片遍布于全球汽车市场，车规及未控制单元实现月百万起出货。 我们正在逐步打破国际大厂对我国汽车电子行业的垄断。汽车产业全面加码智能网联升级战略的趋势不会改变。思维图心将把握机会，坚持通过持续的创新、坚定的投入，构建其可靠的技术实力壁垒， 持续深化智能出行平台定位的技术及数据基因，打造智能汽车大脑，赋能智慧出行，助力美好生活，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行科技公司。

　　谁见过这个地图？这啥地图？这是北京四维图新出品，我们的车从地图上看经常是飘在半空当中，要么飘在水上啊，要么飘在水上，要么飘在空中。 看看人家这高德的地图。这这这，你说说这能比吗？这个 你说这个队服我还没法更新，我还没法用那个， 麻烦你出来解释一下，你这个公司叫什么？北京四维图图。啥图心？图心，你还存在不？你还更新不？你这个对图， 待会看看咱走，走哪里了都。 真实路还有呢？这路一直都有。是啊，真实路有，你看他显示还走在上面呢，咱现在明明就在下面 看他拐弯，待会他他这上面咋显示？刚才不该下来 啊？对，咱也不管玩。对，他刚才在上面抖音 走没了，走习惯了。

　　好操作，易简单，一搜一查全球所有地方地名出现在你眼前，世界就在我手里。{爱玩卫星地图的我}

　　这就是你们常看到的带“拐杖”的车，四维图新一直致力于为驾驶者打造高精度导航数据，此为厘米级“天幕”数据采集车。

　　创新力调研 走进四维图新2 #投教基地 #金融常识 #上市公司 #九方智投

　　正如公司所表示的，四维图心一直聚焦汽车智能化主业，依托产业能力和核心优势， 积极推动传统业务向新型服务模式引进升级，已经形成了治云、治驾、治仓、治新的新型业务体系，初步完成向智能出行科技公司的战略转型， 同时对于行业中细分补充技术则以投资的方式加以扶持，最终达到协同目标。基于这个方向，四维图心孵化投资了一批细分科技企业， 六分科技便是其中之一。我们也是基于呃思维途径的一个战略，一个发展啊，那么我们护花厨一家做高定位定位业务的一个创股公司，然后跟思维途径的 一个汽车智能化啊，向协同啊，共同的去为我们的一些啊，智能驾驶的一个企业啊，然后汽车的企业啊，车场 以及相关的一些解决方案的企业，提供跟位置服务相关的一些解决方案，或者是产品和技术。 从产品上看，六分科技确实主要聚焦在高精度定位解决方案上，除了依托四维图星开拓布局汽车智能化业务， 在港口运输、行便监测、精准农业等领域都有发展前景和应用案例，但是拓展的程度还不足，同时在研发上还需要持续地投入，盈利压力伴随而来。呃，六分确实目前还处于一个发展的初期，前期投 投入还是比较大的，因为我们首先要对嗯，全国建一张计生网嘛，我们这叫计计增强系统，那么这里面呢？有一个初期的一个叫固定资产的一个投入， 然后我们要建一个语音简算平台，然后我们要做大量的一些面向智能中断的一些算法的一些研究和开发和投入，那么 随着这个行业的发展，随着这个用户数量的不断增加，随着我们那个那个项目的交付的一个那个不断的那个增量的话，那么会形成一个正向的一个循环。 另一方面，对四维图形来说，在细分产业链上的投资布局并不分散，其对于主业的全力以赴，公司表示通过不断积累的多元动态还 量数据，正在进一步扩展行业及周边生态，整合跨界资源，推动业务创新，在车在钱庄领域继续保持市场领先地位。我们也是在啊，去年啊已经公司内部战略啊，要向 完整的汽车智能化啊解决方案去发力，并且呢是一整套的软硬一体化的。呃，也在这几年，我们自己啊，应该是早期验证我们的数据 啊，他的精度算验证我们自己的算法能够已经具备了 l 四啊自动驾驶级别的解决方案。哎，这个在去年我们也获取了多家啊国内的头部 o e m 车场的订单，并且在去年的下半年我们已 经啊这个陆续的在交付，而且我们在二三年也在有一些头部车场给到了持续迭代的解决方案。公开资料显示，去年下半年以来， 公司在智能化领域不断有所斩获，相继拿到宝马、东风、一汽红旗等车企的高精度地图等产品的重要订单， 同时在芯片业务上也持续发力，多数项目已经开始进入量产制，新制架业务可谓稳步推进。 但是从年报业绩上看，公司去年净利润亏损幅度较大，具体来看，除了智仓业务收入下滑和股权激励影响利润以外，研发力度加大，产品面临迭代竞争风险的因素也被市场所关注。科技企业的高研发率是中式一体两 面的双刃剑，对利润的影响还是比较明显的。那么对于这些业绩影响，公司是如何看待的呢？图心这几年呢，就研发投入，呃，应该说啊，非常坚定的持续在投入， 呃，从财报体现上也能够看到图心呢，累计多年，我们的研发投入跟营收的占比都达到了百分之五十以上，我们自己内部也曾经做过研判，认为呢， 既然作为科技公司，你只要持续投入才有未来，你的硬核是要持续的投入新的产品，不断的给客户解决他的痛点，带来我们行业推动的一个抓手。 而且在我们来看，市场风油非常重要，并且从去年我们已经啊从 订单拿到了将近八十亿的订单，这也是思维图心有史以来啊，能够看到我们的大的机遇和订单爆发年，哎，这个赛道的爆发，这个行业的爆发，图心一定会抓住机会 啊，先从市场份额，我们一定要拿到像传统导航地图的啊，当时我们也是一直持续多年， 是国内的份额第一啊，我们希望在自动驾驶的赛道里也持续保持这样的一个份额。整体来看，公司目前正在以市场为导向，全力以赴的拓展 放大各个细分产业融合发展的蝶变效应，在二零二三年将凭借订单数量改善现金流，同时抢占汽车智能化浪潮的份额，重新回到高增长的赛道上来。

　　智慧出行啊，这是我们地图一直在坚持并且持续要努力的，这个图呢其实是想表达的是我们对于未来出行场景的一个理解。这张图上可以看到我们从我们整个的啊 出行的起点到终点的过程中，标准的模式可能会你从一个地库出发啊，会经过一些城市的道路，会经过一些复杂的路口，再到我们一些城市的像城市高速啊，这些 通行能力非常强的道路之后，在出高速啊，会经过一些复杂的立交桥，环岛，再到您的目的地的终点，再进入您的办公地点，或者是您的消费场所，或者与人 约的一个商谈的一个啊，会议场所等等。那么这个场景其实基本上就是未来我们的讲的一个标准的场景。在这里能看到我们把我们的地图数据分成了四类来支持我们的配图卖吧。第一类就我们的 标准地图，我们现在大概覆盖全国有一个千万级的录网数据，一个啊，一点二五亿的一个 pv 的搜索数据来支持我们整个拍拖 map 的检索和路径的规划。第二类数据我们叫做啊辅助地图数据，这个两百七十多万公里是个什么概念呢？大概就是全社会全中国的啊，通行条件比较好的 公共开放的道路历程数。那第三类就是可能大家现在也知道自动驾驶来临时代的时候，我们面临的这个高精地图。最后下一个其实是大家目前痛点比较多的，在一个大型的停车场停车 找车啊，以及各种比较糟糕的体验下，我们做了全国大概啊五十多个城市啊，三千多个大型停车设施的一些精确到车位的服务的地图，除了这种数据上的一些量的一些支撑之外呢，我们也从三个维度上 来做一些增强。第一类我们叫检索增强啊，我们会把 puy 的这种检索的这些类型做的更加丰富。那第二类我们叫显示增强，地图已经不再是一个点线的这种引导的感官的效果，更多的是一个尽可能的还原 客观世界的，让我们每一位驾驶者有更多的这个位置获得感和沉浸式的一些体验感。那第三类呢，我们就要规划增强， 我们会增强非常多的信息来保证我们的出行的规划更加的科学合理啊，也让我们每个出行者更加的安心 自觉的增强之外，另外一个我们也不能一些服务，包括一些事故数据来提前的放到我们整个导航的过程的预防的提醒等等。我们希望未来所做的不是一个我们叫多 to do 的服务，我们未来希望能实现一个入门出入门的服务，让大家真的是出现 形式无缝的未来我们的思考和理解就是地图会变成一个数据生态，它不只是地图，还是基于地图载体的一个大数据，基于这个生态上我们会和 pat、 pat 一样把我们的这个地图作为一个基础的呃原子符，在这个基础上为我们各种基于地图的这种 啊应用来提供更多的这个数据的一个支撑和负能。我们基于外卖部的数据底座来布局整个的自驾啊，自兴、自云和自昌来形成对整个汽车智能化的支撑啊，未来形成进一步的对于整个智慧城市的出行提供全方位的支撑。 我们的目标是和拍拖迈步一起把我们的这个服务做成鸿蒙的原子服务。那未来啊，我们希望我们一起能够在鸿蒙的大生态下来展开一个更广的更深的生态型合作，为我们整个社会的出行贡献我们更多更大的力量。

　　为什么这家公司可以在去年年中的时候亏损五千多万，但到年底却扭亏为赢，净赚一点二个亿？今天我们要聊的就是昨天视频了解的第一个思维图心。说起车载导航，那思维图心可是当之无愧的行业龙头。目前在我国钱庄车载导航市场当中，思维图心、高端软件和意图通三家构成了寡头垄断， 合计占比接近百分之九十，而思维图形一直是市场份额最高的公司。二零二一年前三季度，思维图形竞争尚且亏损四千一百七十七万元，这意味着上市公司盈利贡献其中体现的第四季度。那第四季度发生了什么？从公司去年十一月份发布的公告就可以出现端倪， 公司相继斩获戴姆勒、沃尔沃、福特等头部主义场自动驾驶数据合规平台订单，并切入沃尔沃等主义场高精地图业务，这些订单在二零二二年开始为公司提供成长动力，大概长期成长空间。 车联网是我认为公司未来最有价值的一块业务。啥是车联网？简单的说就是为了实现自动驾驶汽车需要跟周围环境的要素互联互通，而高精地图是自动驾驶的核心技术之一，在预测驾驶策略和安全等方面具有不可替代的重要性。由于高精度定位领域就叫高壁垒 内兼具高精卫地图跟高精卫定位的企业非常稀有，目前仅有思维图形集团和阿里集团可以实现。 公司较早就进入地图汽车驾驶领域，但过去没赚钱，并且现在没有实际控制人。不过在智能汽车行业高景气的推动下，业绩确定反转，而动态适应率七百多倍又让我觉得无从下手，如果后期公司股价能打回落，我倒觉得不失为一个投资机会。明天想看哪家公司，评论区见？

　　很多奔驰车主知道自己的车是带原车导航的，但是不知道自己的导航版本是不是最新的版本，下面让我们来看一下。点击导航点击右下角的小齿轮 点击视图查看地图版本。如果你的地图版本是二零二一 v 三点零 china， 就是最新的高德 v 三点零地图，你可以放心的使用了。

　　上一期我们说到导航的发展，是今天我们来说国内导航之争。首先我们来看看前期的导航公司 主要的盈利模式，主要有三种，第一种是将数据提供给搜索引擎公司，第二是制作成导航软件预装，在导航 销售后续维护升级依然可以盈利。后来有了智能手机后，才开始向用户销售手机导航软件。我们先从曾经国内的一哥说起，一九九七年，凯丽德成立两千年就开发出了导航地图，二零零五年成为国内首家具有甲级策 社会资质的民营企业，曾连续八年占据国内车载导航市场一哥的地位，那时候的思维途径和高德都是地比，而百度则出生的更晚。当年凯利德的小日子过得那叫一个字，舒服。然而就在凯利德赚的盆满钵满的时候，虎哥走了，百度崛起了。以二零一三年苹果商店收费 导航为例，凯利的装一个一百零八元，高德五十，百度仅需三十差不多的软件，更低的价格肯定受人追捧。在被接连猛攻下，高德宣布二零一三年八月二十九日 召开现实免费发布会。而尴尬的事情发生了，百度提前得知消息，选择在八月二十八日发布了百度导航永久免费的发布会。这一次的重拳出击， 高德再也坐不住了，连同一起坐不住的还有那位消失八十八天首次出面的马老师。显然百分之二十八的股份无法和百度正面刚，于是在二零一四年二月以每股二十亿美元的价格全资收购了高德。有了阿里资本的投入，接下来开始和百度正面火拼， 他们俩火拼，企鹅在心中暗自流泪。于是在二零一四年五月，企鹅入股思维图形，成为第二大股东，并在思维图形的架构上搞出了腾讯地图。 而作为一哥的凯利德对 bat 大战选择视而不见，依然维持在高额售价及售后维护收费的姿态。直到导航市场已被高德和百度占据，甚至被企鹅超越后，凯利德在二零一六年才开放免费。在 bat 围攻下不选择妥协， 结果一定是无路可走，只要是 bat 想介入的领域，一向是寸草不生的。这样的案例实在是太多太多了。如今人们更喜欢用手机作为导航，车载导航也开始联网，做到了实时更新地图的 内容。经过几十年的发展，从最初的二维平面，到三维立体，再到实景，再加上各类的生活信息，已然成为人们生活中不可缺失的一部分。那么问题来了，你用的导航是哪家的？为什么选择这家导航？欢迎评论区留言，我们一起探讨抖音。

　　争夺思维图心与百度撕破脸皮，国产新联汽车品牌销量突飞猛进。未来汽车采用的全新的智能驾驶座舱、全新人工智能系统，以及由未来自主研发的搭载自动驾驶的芯片、三目摄像头以及 高米波雷达，支持超过二十项辅助驾驶功能。新技术的多得令人应接不暇，科技感十足。百 百度发布的二零二零年的三季报显示，其阿波罗取得了诸多突破性进展，中标广州市智慧交通新基建项目，是今年国内智慧交通领域的标王。 阿波罗智能交通解决方案已经落地北京、长沙、沧州等二十个城市。与传统汽车不同，新燃汽车对自动驾驶技术尤为情爱，随着 平安汽车销量的突飞猛进，有望带来自动驾驶技术的普及。自动驾驶技术的核心是地图思维，图勋与百度两大巨头互搏，也是源自于对地图资源的使用的分析。 这个板块重要的餐饮公司有瑞明技术、中科创达、千方科技、思维图心、精益科技、中海达天成。自控技术指标高位禁止买入新能源汽车。自动驾驶哪家最强？说说看，我们大家一起分享个人观点，仅供参考。

• 上一篇：四维图新（图吧）地图的下载说明
• 下一篇：四维图新图吧地图升级方法四维图新（图吧）地图的下载说明doc