在过去的一年中，人工智能的快速崛起为汽车行业注入了新的活力。从去年的ChatGPT，到今年的DeepSeek，座舱交互达到了前所未有的新高度。随着众多车企积极接入各种AI大模型，加之整车电子架构的集中化趋势，座舱硬件也迎来了全面的升级。根据研究院监测数据，预计到2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配智能座舱（联网大屏/多屏娱乐+智能语音交互）的搭载率将达到72.58%，较去年同比增长27.89%。

　　在核心硬件方面，前装标配的座舱域控制器（以车企零部件命名为准）车型交付量达651.99万辆，同比增长82.84%。其中，新能源车型的搭载贡献超过65%，增幅更是高达90.23%，成为市场增速的领跑者。

　　如影随形的是座舱与智能驾驶系统的融合，车企与芯片制造商的合作也愈发紧密。目前，多个座舱域控制器市场的参与者，诸如高通、黑芝麻智能等，已相继拿到舱驾一体跨域计算平台的定点项目。值得注意的是，黑芝麻智能的武当C1200芯片已经完成了DeepSeek模型的部署，这一技术的应用标志着智能汽车的新里程碑。

　　近年来，德赛西威与奇瑞携手开发的“高通8775舱驾一体中央计算平台”，展现了基于“智能中央计算平台ICPS01E”的创新潜力。该技术不仅推动了汽车电子的产业发展，也为智能化汽车电子产品的市PG电子场扩容提供了动力。

　　2024年，中国新能源市场将首次突破1000万辆交付，首次占据市场50%的份额。得益于价格优惠及政策利好的刺激，新能源细分市场的增速已提高至47.90%。相比之下，传统燃油车的交付量则出现了12.12%的下滑，突显了新能源市场的巨大潜力。

　　根据研究院发布的《2024年中国市场（不含进出口）新能源乘用车前装标配座舱域控供应商市场份额榜单》，德赛西威、博泰车联网、车联天下、蜂巢电子、亿咖通赫然位列前五，合计市场份额超过50%。

　　博泰车联网在中国的智能座舱解决方案供应商中名列第二，基于高通8295芯片的顶尖行业地位也为其全球化布局铺平了道路。同时，该公司新一代产品在AI性能上较上一代产品有显著提升，展现了强大的技术竞争力。

　　作为一匹黑马，蜂巢电子在高端市场也快速崛起，基于高通8295的座舱域控制器实现了批量生产，极大地满足了市场日益增长的需求。其IN9.1座舱域控制器，支持多达11块高清显示屏，不断提升用户的交互体验。

　　智能化与电动化的叠加效应正在重塑汽车产业的格局，随着供应商的强强联合与技术创新，未来的智能座舱市场将潜力无限，值得期待！

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