在马自达EZ-6之后，长安马自达又推出了EZ-60这款新能源车型。这款车基于长安EPA平台打造，定位是中型SUV，它有两种动力选择：增程和纯电动。价格方面，EZ-60的售价在11.99万到16.09万元之间。作为合资品牌的中型新能源SUV，的价格确实很有竞争力。对比马自达EZ-6的13.98万到18.18万价格，EZ-60显然更亲民。而且，它比同平台的深蓝S07价格还要低一些。看来这次马自达是下了决心，要给消费者带来实惠。

　　具体到产品来看，马自达EZ-60整体的造型设计可以用一个帅字来形容，不得不说的是，马自达在造型设计方面从来都不会掉链子，电动化调整后的魂动设计动感十足，不仅融入了现在流行的设计元素，还保持了很高的辨识度。这种原创的设计让它加分不少。

　　特别是细节方面，车身各处加了9组贯穿式风道和7组动力学组件。看图片可能不明显，但从实车的视觉来看就相当惊艳，线条勾勒出很强的立体感和速度感，同时还能有效减少风阻，降低能耗，提升安静度。高速行驶时，后轴能产生高达705N的稳定下压力，大大提高行驶稳定性。

　　尾部可能是马自达EZ-60的一个争议点，毕竟它并不是特别上镜，其尾部整体设计比较简单，从正面看会比较厚重，尾部线条平直，贯穿式尾灯虽提升了横向视觉宽度，但层次感略显不足，与车头的动感形成较大反差。

　　车内采用环抱式座舱布局，提供经典双色简约、紫白金轻奢撞色两种内饰，搭配21处钛金属色镀铬、钛金色光丝面料、铝合金扬声器面板、双层水晶氛围灯、Hurongo休伦格®婴儿亲肤环保PU皮等用料以及256色叠境水晶氛围灯，豪华感十足。新车采用双辐式平底方向盘和怀挡式换挡机构，配备26.45英寸5K一体大屏以及50英寸AR-HUD，采用4nm车规级芯片，提供四音区智能语音识别、AI智能语音助手、车外语音交互、智能场景模式/场景魔方、3D桌面/3D车控、车载互联、APP应用商城、隔空手势识别、APP远程控车、整车OTA升级等功能，并搭载EZ-60专属模型，支持多种游戏模式，适配32：9超长大屏，游戏体验更沉浸。

　　配置上，根据车型不同，提供全景天幕、电动尾门、3.3kW外放电、方向盘加热、前脸双零重力座椅、前排座通风加热、自动空调、负离子空气净化器、后排多功能触控屏、手机无线安全气囊等配置。辅助驾驶方面，新车配备L2级行泊一体辅助驾驶，整车配备5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，提供360°全景影像、哨兵模式、领航辅助、泊车辅助等功能。

　　关键的空间方面，马自达EZ-60长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，接近中型SUV尺寸，后排有着相对宽阔的空间。后备厢容积为549升，第二排放倒后，可扩展到2036升，直接升级为一张巨型大床，外出旅行可以直接客串床车。

　　动力方面，增程车型搭载最大功率70kW的1.5L增程器，电池容量为31.73kWh，CLTC纯电续航200公里；纯电版搭载77.94kWh电池，CLTC续航里程600公里。EZ-60无论是增程式还是纯电，均为单电机后驱，驱动电机峰值功率为190kW，峰值扭矩为290N·m。可以理解为电驱系统完全相同，只是电池容量和使用的能源形式有所区别。这样做的好处是调教风格统一，增程与纯电在驾驶感上基本没有区别。高配车型还提供连续可变阻尼悬架，能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼。整车动态调教依然很重视“人马一体”的驾驭感。

　　操控方面，EZ-60以中欧9国道路性能标准开发，三国四地工程师团队经200余种调校方案验证，融入“人马一体”驾趣。采用“行-转-停”全场景协同开发，搭载连续可变阻尼悬挂，制动系统为无极调节模式。车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配麦格纳联合开发的零重力座椅，侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员动态位移减少60%，且动力输出线性可控。

　　虽然PG电子网站有6款车型，不过各自车型界限明显，并不难做出选择。6款车型中，4款增程版，2款纯电版，如果仅仅城区代步，充电比较方便，那么可以选择纯电，两款纯电续航一样，差距主要体现在舒适配置，按需选择即可。四款增程车型中，纯电续航和动力系统完全一致，主要区别在于配置，配置越高，价格越高，按需选择即可。

　　在不考虑其它先决条件前提下，我们优先推荐增程200Max 版，理由为现行使用环境背景下，增程版有着纯电车难以企及的优势，可以加油，可以充电，没有续航焦虑；日常可以当纯电车开，使用成本和电车一样；长途或者旅行可以当混动车开，满油满电续航超1100公里，既没有续航焦虑，还大幅度节省了补能时间，比电车使用成本略高，但是可以获得极大安全感便利性。增程200Max 则是增程版的顶配车型，在舒适配置、智能配置和驾驶辅助等三大方面配置很足，价格比纯电顶配还便宜，实用性优势突出。

　　增程200Air 是马自达EZ-60的基础入门版，价格低，配置差，具有200公里纯电续航和超1100公里综合续航，动力系统也其它车型完全一致。增程200Aia的缺陷就是配置差，在舒适配置、智能配置和驾驶辅助方面差距明显。

　　适配人群：增程200Aia 适合预算有限，认同合资品牌，对操控有一定需求，对配置要求不高，用车频率较高，且出行环境较为复杂的消费者。

　　增程200Aia + 价格比增程200Aia 贵了1.5万，主要是安全和驾驶辅助能力大幅度升级，增加了包括车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、开门预警等一系列预警能力，增加了自适应巡航、车道居中保持等配置，具备L2级驾驶辅助能力。

　　适配人群：增程200Aia + 适合预算有限，认同合资品牌，对驾驶辅助有硬性需求，用车频率较高，且出行环境较为多元复杂的消费者。

　　增程200Pro 相比增程200Aia + 价格贵了1万元，主要是增加了电动后备厢、隐藏式门把手、手势控制、声纹识别、无线充电等实用配置，此外还增加了前排加热、通风和主驾驶座椅记忆等，此外还增加了后排空调和空气净化器等舒适配置。

　　适配人群：此款配置适合预算中等，对于车辆的舒适配置、驾驶辅助和智能互联均有一定要求，且用车频率较高，出行环境较为多元复杂的消费者。

　　增程200Max相比增程200Pro 价格贵了1万元，各种配置全面升级，主要是增加了悬架软硬调节，前排座椅增加了腿托调节，按摩功能和头枕扬声器，并搭载了零重力座椅，舒适度大幅度提升。此外音响也从8个喇叭的普通音响升级到23个喇叭的杜比全景声。此外提供了更加丰富的选装，是增程版车型配置大满贯。

　　适配人群：此款配置，适合预算充裕不差钱，对于舒适配置、智能配置和驾驶辅助均有着硬性要求，用车频率较高的消费者。

　　纯电600Pro价格相比增程版200 Pro价格贵了6000元，其它配置完全一样，动力系统更换为纯电系统。

　　适配人群：此款配置适合预算较为充裕，对于车辆的舒适配置、驾驶辅助和智能互联均有一定要求，且充电方便，主要用于城区代步的消费者。

　　纯电600Max相比增程200Max价格贵了6000元，其它配置完全一样，动力系统更换为纯电系统，纯电续航600公里。

　　适配人群；纯电600Max适合预算充裕不差钱，对于舒适配置、智能配置和驾驶辅助均有着硬性要求，且充电方便，主要用于城区代步的消费者。

　　总结：长安马自达EZ-60以其独特的设计美学、舒适的空间、高效多元的动力以及出色的操控性能，为消费者带来了全新的电动出行体验。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，EZ-60凭借其差异化的优势，切中了年轻群体对高品质出行的需求。感兴趣的朋友们赶紧去看看实车吧，新车刚上市，提供7大购车权益，5000元限时权益免费升级，详情请到店了解。

　　据中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组、贵州省纪委监委9月30日消息:中国建设银行广西壮族自治区分行原党委书记、行长李思影涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组纪律审查和贵州省遵义市监察委员会监察调查。

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　　江苏省纪委监委9月28日消息，徐州市铜山区委副书记、区长于帆涉嫌严重违纪违法，目前正接受江苏省纪委监委纪律审查和监察调查。

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