2025年10月22日,比亚迪半导体宣布其长沙碳化硅(SiC)功率模块生产线正式投产。该产线采用全自主技术,良品率突破98%,达到英飞凌、罗姆等国际大厂水准,标志着国产车规级芯片在第三代半导体领域实现重大突破。
此次量产的核心产品为1200V SiC MOSFET模块,具备三大技术优势:导通损耗比传统IGBT降低50%,支持800V高压平台快充系统;热导率提升3倍,保障大电流工况稳定性;芯片面积缩小70%,助力新能源汽车轻量化设计。实测数据显示,搭载该模块的车型续航可提升5%-8%,充电时间缩短30%。
产线万套,将率先应用于比亚迪高端车型,并开放供应国内车企。在新能源汽车800V高压架构普及加速的背景下,国产SiPG电子通信C芯片的量产不仅打破海外企业垄断,更推动整车成本下降10%-15%。随着特斯拉、小鹏等车企800V车型密集上市,比亚迪半导体的产能释放将重塑全球功率半导体竞争格局。
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