12月26日，芯擎科技正式宣布，其7纳米高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）和“星辰一号Lite”（AD800）已成功实现量产，并已开始与车厂等生态伙伴开展合作。“星辰一号”的量产，标志着芯擎科技“智能座舱+智能驾驶”的全栈产品均已实现规模化交付，具备了为市场提供全栈式、平台化解决方案的核心能力。

　　芯擎科技在今年10月宣布“星辰一号”（AD1000）成功点亮，并快速超额实现全部性能设计目标，预计该芯片将在2025年实现量产，2026年大规模上车应用。

　　据介绍，“星辰一号”芯片采用7纳米多核异构架构，单颗芯片NPU高达512TOPS，通过多芯片协同方案可实现最高2048TOPS的算力输出，LPDDR5内存带宽高达204 GB/s。同时，“星辰一号”具备独立的高性能安全岛，能够在自动驾驶数据路径上实现强隔离、高可靠性和功能安全覆盖。该芯片还支持EVITA Full安全标准，集成了硬件安全模块，能够执行国家密码算法和国际加密协议。

　　芯擎科技表示，“星辰一号”全面对标目前国际最先进的智驾产品，并在CPU性能、ISP处理能力，以及NPU、本地存储容量等关键指标上全面超越了国际先进主流产品。

　　为加速AI模型的开发与部署，“星辰一号”提供了高性能的AI工具链，对CNN和Transformer架构进行了深度优化，为车企实现L2+至L4级智能驾驶提供了平台化的支撑能力。

　　芯擎科技创始人兼CEO汪凯博士表示：“‘星辰一号’的量产是公司新的里程碑。智驾市场逐步成熟，大家对高算力、高安全的车规芯片的需求日益迫切，结合‘龍鹰一号’打下的坚实基础，芯擎已构建起从座舱到智驾的完整车规级高端芯片产品矩阵。同时，我们也将进一步加强与产业链伙伴在算法优化、系统集成等方面的深度协作，加速高阶智能驾驶功能在更多车型上的普及。”

　　除了“星辰一号”，芯擎科技此前推出了智能座舱芯片“龍鷹一号”，目前已成功搭载于领克系列、银河系列、一汽红旗系列、沃尔沃、长安启源系列等数十款量产车型中。去年底，“龍鹰一号”成为首个获得德国大众总部海外车型订单的国产座舱芯片，2024年稳居同类芯片装机量首位。

　　芯擎科技官网显示，SE1000是采用业界领先的7纳米工艺制程设计的新一代高性能、低功耗车规级智能座舱芯片，赋能日益丰富的车载信息娱乐系统。高性能定制CPU集群，通过面向异构计算而精心设计的SOC系统，可以为用户提供卓越的性能体验。内置高性能嵌入式AI神经网络处理单元，提供更多个性化的智能语音、机器视觉及辅助自动驾驶体验。新一代多核心的图形处理单元，可以动态根据负载进行资源分配；一机多屏多系统，支持多高分辨率屏幕同时输出；内置高性能音频信号处理单元丰富的音频接口，为用户提供丰富超凡的音视频娱乐体验。具备高安全等级的“安全岛”设计，满足ISO26262车规认证，确保汽车功能安全；专业的硬件加/解密引擎为车载应用提供了安全性保证。同时，提供丰富的高性能通信及外围接口支持能力。

　　芯擎科技称，目前公司仍是国内目前唯一可以大规模量产7纳米智能座舱SoC的供应商。

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