2025年末，中国半导体行业迎来了一个里程碑式的时刻——专注于无线感知与通信芯片领域的加特兰微电子（Calterah Semiconductor）正式宣布，其毫米波雷达芯片累计出货量突破2000万颗大关。这一数字背后，是中国车规级核心芯片从技术追赶到全球领跑的十年深耕，是本土企业在智能驾驶感知领域打破国际垄断的艰难突围，更是中国智造力量在全球高科技产业链中崛起的生动注脚。

　　作为唯一一家实现车规毫米波雷达芯片量产供应的中国企业，加特兰的这一成就不仅创造了本土半导体企业在细分领域的出货纪录，更标志着中国芯片企业已具备在车规级核心感知器件领域与国际巨头同台竞技的实力。2000万颗芯片，如同2000万个中国智造的感知节点，嵌入全球数百万辆智能汽车的神经网络，也植入智能家居、智慧城市等多元场景，构建起一张覆盖出行与生活的智能感知网络。

　　从2019年首款车用77GHz毫米波雷达芯片量产，到2025年累计出货量跨越2000万颗；从国内市场的默默无闻到全球市占率突破33%，从本土品牌配套到欧洲豪华车企定点，加特兰的成长轨迹，映射着中国半导体产业在核心技术领域自主创新的坚定步伐，也为全球智能感知产业的发展提供了中国方案。

　　21世纪初，随着汽车工业向智能化转型，毫米波雷达作为ADAS（高级驾驶辅助系统）的核心感知器件，成为决定智能驾驶安全性的关键技术。然而，当时全球毫米波雷达芯片市场完全被英飞凌、恩智浦等国际巨头垄断，国内企业在该领域几乎处于空白状态，核心技术、制造工艺、车规认证等多重壁垒，将中国企业挡在智能驾驶核心供应链之外。

　　2014年，加特兰在上海成立，创始人陈嘉澍博士带领团队立下攻克高频雷达芯片，让中国汽车用上自主芯的初心。彼时，毫米波雷达芯片主流采用化合物半导体多芯片方案，技术门槛高、成本居高不下，限制了其在中低端车型的普及。加特兰团队经过反复论证，大胆选择了一条差异化的技术路线——基于CMOS工艺开发全集成毫米波雷达单芯片，这一选择在当时引发了行业质疑，却为后续的技术突破埋下了伏笔。

　　TERAH，加特兰的英文名称取自太赫兹（terahertz）的英文词根，既代表着企业深耕高频雷达芯片的技术方向，也彰显了团队挑战技术极限的决心。公司logo由三种颜色、六个代表雷达辐射形状的扇形组成，轮廓酷似汽车，象征着毫米波雷达全天候保驾护航的核心使命。这份对技术的执着与对市场的敏锐洞察，成为加特兰破局的起点。

　　技术创新是打破垄断的唯一钥匙。加特兰团队历经五年攻关，在2019年实现了首个关键突破——全球第一颗全集成77GHz雷达收发单芯片流片成功，并推出第一代车用77GHz毫米波雷达芯片Yosemite系列，实现量产落地。这一突破不仅填补了国内空白，更以CMOS单芯片方案颠覆了传统化合物半导体多芯片架构，将芯片成本降低80%的同时，性能实现30%的提升。

　　此后，加特兰保持着年均一代的技术迭代速度，构建起完整的技术创新体系：在工艺节点上，从40纳米演进至22纳米，射频收发性能提升40%；在通道配置上，从四发四收（4T4R）升级至六发六收（6T6R），并实现双芯片级联的8发8收成像雷达方案；在封装技术上，独创RoP®（雷达封装技术），实现从电连接到电磁辐射连接的跨越，使雷达探测距离提升30%以上，点云密度增加50%；在集成技术上，率先推出封装集成片上天线（AiP）的SoC芯片，实现产品小型化、低功耗的突破。

　　这些技术创新并非孤立存在，而是形成了从芯片设计、封装工艺到系统算法的完整技术链。截至2025年，加特兰已在相关领域积累超过600件专利，构建起坚实的知识产权壁垒。其中，Alps系列雷达SoC芯片成为国内首个完全符合ISO 26262标准的芯片产品，2021年加特兰成为中国首家拿到ASIL B完整产品认证的半导体企业，为产品进入主流汽车供应链奠定了基础。

　　技术的成熟最终转化为市场的爆发。加特兰的出货量增长曲线，清晰展现了本土芯片企业从导入期到成长期的跨越式发展：2024年，公司毫米波雷达芯片出货量达到600万颗，在国内市场的市占率为20%；2025年，出货量激增至1400万颗，同比增长超过130%，国内市场份额跃升至33%，累计出货量正式突破2000万颗。

　　这一爆发式增长的背后，是多重市场因素的共振。一方面，中国新能源汽车产业的蓬勃发展为本土芯片企业提供了广阔的应用场景。2025年，中国新能源汽车销量突破1500万辆，智能驾驶渗透率超过50%，ADAS系统成为中高端车型的标配，带动毫米波雷达需求激增。加特兰凭借本土化服务优势，快速响应国内车企需求，成为30余家整车品牌的核心供应商，覆盖车型超过300款，价格区间横跨8万元至100万元。

　　另一方面，单车搭载雷达数量的提升进一步放大了市场需求。随着智能驾驶技术从L2向L3演进，单车毫米波雷达配置从传统的2颗（前雷达+角雷达）升级至3颗甚至5颗，覆盖前雷达、角雷达、舱内雷达、门雷达等多元场景。加特兰的产品结构完美契合这一趋势，其中角雷达产品占出货量的60%，前雷达占20%，舱内监测、生命体征探测等新兴应用占10%，4发4收（4T4R）雷达芯片出货量已超过1200万颗，成为市场主流配置。

　　值得关注的是，加特兰的出货增长并非依赖单一市场，而是形成了国内为主、海外突破的全球化布局。2025年，首款搭载加特兰Alps-Pro芯片的欧洲豪华品牌车型正式上市，标志着中国毫米波雷达芯片首次进入国际主流整车平台。截至2025年底，加特兰已在海外获得欧洲和美国知名汽车客户的量产定点，全球化出货占比逐步提升，为后续增长注入新动力。

　　累计2000万颗的出货量，核心支撑来自加特兰业界最全面的毫米波雷达芯片产品组合。公司构建了覆盖77/79 GHz和60 GHz频段的射频前端、SoC和SoC AiP芯片系列，形成了针对ADAS雷达、成像雷达、新兴短距雷达三大细分领域的完整解决方案，满足智能驾驶从基础安全到高阶感知的全场景需求。

　　在ADAS雷达领域，Alps-Pro系列成为市场标杆产品。该系列面向前雷达、高性能角雷达等核心应用，搭载独创的RoP®技术，实现行人探测距离翻倍，点云准确度、角度分辨能力、点云密度等关键指标均优于同类竞品。实测数据显示，RoP®方案的角度解算方差比传统PCB天线米距离外仍能保持点云稳定性，为AEB（自动紧急制动）、ACC（自适应巡航）等核心安全功能提供可靠保障。凭借卓越性能，Alps-Pro已获得国内外20余个项目的定点，成为众多车企ADAS系统的首选芯片。

　　成像雷达是加特兰技术领先性的集中体现。随着中美欧等地AEB法规要求制动时速提升至120公里以上，对雷达的探测距离和弱目标识别能力提出了更高要求。加特兰推出基于2颗Andes RoP®芯片级联的进阶（Premium）8发8收成像雷达方案，配合波导天线米全量程高度测量能力，对塑料锥筒等弱目标的检测距离提升至100米外。该方案通过64个虚拟通道和RSP信号处理器，在护栏与行人分辨场景中，角度分辨能力比四发四收方案提升3倍，实现了从测得到到测得准的跨越，为高阶智能驾驶提供了超视距感知能力。

　　新兴短距雷达领域，加特兰形成了高性价比与高性能兼备的产品布局。从创新的AiP SoC芯片Alps系列，到全球首个6发6收Kunlun-USRR/Lancang-USRR系列AiP SoC，产品具备探测精准、小型化、低功耗等优势，覆盖舱内雷达、门雷达、侧雷达、尾门雷达等多样化应用。其中，舱内雷达可实现驾驶员疲劳监测、乘客存在检测等功能，门雷达能精准识别开门意图，避免与后方行人或车辆发生碰撞，这些新兴应用正成为智能汽车差异化竞争的重要亮点，也为加特兰带来了新的增长空间。

　　在毫米波雷达芯片实现千万级出货的同时，加特兰积极布局第二增长曲线年推出全球首款符合IEEE 802.15.4ab标准的车规级UWB（超宽带）SoC芯片——Dubhe（天枢）系列，标志着公司正式进军智能网联与智慧生活领域。

　　UWB技术被车联网联盟（CCC）定义为第三代数字钥匙的核心技术，具备测距精准、穿透能力强、低功耗等优势，行业渗透率有望在2035年达到50%。加特兰的Dubhe芯片在技术上实现了多项突破：采用MMS（Multi-Millisecond）多毫秒测距包结构和BLE-Assisted MMS技术，链路增益提升20dB，实测无遮挡测距距离从200米拓展至500米，在地下车库多车遮挡场景中，定位稳定性比传统方案提升50%，有效解决了用户寻车痛点。

　　更具创新性的是，Dubhe芯片实现了通感一体的功能融合。该芯片兼具强大的雷达功能，支持1发4收、2发4收雷达架构，可复用数字钥匙锚点，同时承担脚踢感应、舱内存在检测、入侵检测等功能，有效降低系统成本。在2025年工博会上，加特兰展示的UWB空鼠互动体验引发广泛关注，集成Dubhe芯片的遥控器可实现指哪打哪的隔空操控，支持滑动、拖拽、跳选甚至隔空书写等精细操作，其雷达感知功能还能实时检测人员存在与位置，实现自动关机节能，展现了UWB技术在消费电子领域的巨大潜力。

　　目前，Dubhe芯片已在多个数字钥匙零部件客户端启动合作开发，应用场景从汽车数字钥匙延伸至智能家居、工业机器人导航、无感支付等领域。随着UWB技术的普及，这一产品有望复制毫米波雷达芯片的成功，成为加特兰下一个千万级出货的核心产品。

　　加特兰的芯片产品不仅局限于汽车领域，更通过技术复用与场景拓展，形成了覆盖汽车、工业、消费三大领域的全场景感知解决方案。在工业消费领域，公司的毫米波雷达SoC芯片为智能家居、养老监护、安防监控、智慧交通、安检成像等场景提供精准感知能力。

　　在智能家居场景，毫米波雷达芯片可实现人体存在检测、手势识别、呼吸心跳监测等功能，让家电具备智能感应能力，例如当检测到房间无人时自动关闭灯光和空调，检测到老人呼吸异常时及时报警；在安防监控领域，芯片具备全天候工作能力，不受光线、天气影响，可精准识别闯入者、遗留物等目标，提升监控系统的可靠性；在智慧交通领域，雷达芯片可用于车流统计、测速抓拍、路口安全预警等应用，助力智慧城市建设。

　　这种全场景布局不仅扩大了市场空间，更形成了技术协同效应。汽车领域的车规级质量标准与安全要求，反哺工业消费领域产品的可靠性；工业消费领域的多样化需求，推动芯片技术向低成本、小型化、低功耗方向迭代，形成良性循环。截至2025年，加特兰的非汽车领域芯片出货量已占总出货量的10%，且保持快速增长态势，为公司构建起更具韧性的业务结构。

　　2000万颗出货量的背后，是加特兰在底层技术领域的持续深耕。公司始终坚持Me First的自主创新研发理念，形成了四大核心技术创新方向，构建起难以复制的竞争力壁垒。

　　在收发性能优化方面，加特兰通过射频电路设计创新，持续提升芯片的探测距离、角度分辨率和目标识别能力。从40纳米到22纳米的工艺迭代，不仅带来了性能提升，更实现了功耗与成本的优化，使芯片能够适配从经济型轿车到豪华车型的全谱系需求。自主开发的专用处理器（BBA、RSP），无需DSP即可完成底层信号处理，大幅提升了运算效率，降低了系统复杂度。

　　封装技术创新是加特兰的差异化优势所在。传统毫米波雷达芯片采用分离式封装方案，天线与芯片分离设计，导致信号损耗大、集成度低。加特兰独创的RoP®雷达封装技术，实现了芯片与天线的一体化集成，从电连接升级为电磁辐射连接，显著提升了雷达性能；AiP（Antenna in Package）技术则将天线集成在芯片封装内，实现了产品的小型化与低成本化，完美适配舱内雷达、门雷达等空间受限的应用场景。

　　系统算法创新是提升用户体验的关键。加特兰构建了从单片4D雷达到多片成像雷达的完整算法体系，通过对点云数据的智能处理，实现了对行人、车辆、骑行者等目标的精准识别与分类，有效降低了误报率。在复杂路况下，算法能够自适应调整探测参数，确保雷达在雨雪、大雾等恶劣天气下仍能稳定工作，体现了全天候、全场景的感知优势。

　　网络安全与功能安全技术的融合创新，为智能驾驶保驾护航。加特兰自研网络安全IP CalShield™，最高支持EVITA-FULL等级，已逐步植入产品线；在功能安全方面，公司将ISO 26262标准与软件开发ASPICE进行全面融合，成熟度达到Level-3级别，Alps-Pro系列芯片的单点失效以及潜伏失效的残余未覆盖率分别下降20%和60%，为智能驾驶提供了全方位的安全保障。

　　对于车规级芯片企业而言，完善的研发体系与质量控制体系是量产交付的前提。加特兰构建了符合汽车行业最高标准的全流程研发与质量管控体系，为2000万颗芯片的稳定交付提供了制度保障。

　　在研发流程上，加特兰严格遵循ASPICE软件开发流程标准，软件测试成熟度达Level-4，确保每一款产品的开发过程都符合车规要求。公司建立了从芯片设计、流片、封装测试到系统验证的全流程仿真与测试平台，能够模拟各种复杂工况下的芯片运行状态，提前发现并解决潜在问题。截至2025年，加特兰已累计完成超过10万小时的可靠性测试，产品通过了高温、低温、振动、电磁兼容等一系列车规级验证。

　　在质量管控方面，加特兰通过了TISAX最高信息安全等级评估（AL3），建立了覆盖设计、采购、生产、交付全环节的质量管理体系。公司推行质量月等全员参与的质量改进活动，将质量意识融入企业文化，产品DPPM（每百万缺陷数）持续下降，远优于行业平均水平。这种对质量的极致追求，使加特兰赢得了国内外车企的信任，成为众多主流品牌的长期合作伙伴。

　　功能安全体系的构建是加特兰的另一大亮点。作为国内首家获得ASIL B完整产品认证的半导体企业，加特兰不仅自身严格遵循ISO 26262标准，还积极向行业输出功能安全技术服务。2024年，公司向15个零部件企业和车企提供了20个项目维度的功能安全基础知识培训，发布了5篇毫米波雷达领域的网络安全白皮书，推动整个行业安全水平的提升。

　　技术创新的成果最终需要通过专利来保护。加特兰高度重视知识产权布局，截至2025年，已在全球范围内积累超过600件专利，涵盖芯片设计、封装工艺、算法优化、安全技术等核心领域，构建起坚实的知识产权护城河。

　　公司的专利布局呈现三大特点：一是覆盖全面，从底层电路设计到系统应用方案，形成了完整的专利链，避免了技术漏洞；二是聚焦核心，专利主要集中在CMOS毫米波雷达集成技术、RoP®封装技术、UWB通感一体技术等差异化优势领域，保护了最具竞争力的核心技术；三是全球化布局，专利申请覆盖中国、美国、欧洲、日本等主要汽车市场，为产品全球化销售提供了知识产权保障。

　　除了自主专利布局，加特兰还积极参与国际标准制定，提升行业话语权。公司与IEEE、CCC等国际标准组织深度互动，参与UWB技术在数字钥匙领域的标准化工作；在国内，积极参与国家相关标准制定，推动毫米波雷达与UWB技术的规范化发展。通过标准制定与专利布局的协同，加特兰不仅巩固了自身的技术优势，更引领了行业技术发展方向。

　　加特兰2000万颗芯片的出货量中，国内市场贡献了绝大部分份额，这离不开其与中国智能汽车产业的深度绑定。作为本土芯片企业，加特兰凭借快速响应、定制化服务、成本优势等特点，成为国内车企智能化转型的核心合作伙伴。

　　在客户结构上，加特兰实现了全覆盖，既包括比亚迪、吉利、长城等自主品牌巨头，也涵盖了新势力车企和合资品牌。截至2025年，公司已服务中国30余家整车品牌，覆盖车型超过300款，从8万元的经济型轿车到100万元的豪华车型，都能看到加特兰芯片的身影。这种广泛的客户覆盖，不仅降低了单一客户依赖风险，更形成了规模效应，进一步摊薄了研发与生产成本。

　　加特兰与本土车企的合作模式呈现深度协同的特点。在芯片设计阶段，公司就与车企、Tier1供应商开展联合开发，根据具体车型的感知需求，定制化调整芯片参数与算法逻辑；在量产阶段，提供快速的技术支持与问题响应，确保供应链稳定；在技术迭代阶段，提前布局下一代芯片技术，与车企的智能驾驶技术路线;共同研发、共同成长的合作模式，使加特兰与客户形成了利益共同体，提升了客户粘性。

　　国内新能源汽车产业的政策支持也为加特兰的发展提供了助力。国家层面出台的《新能源汽车产业发展规划》《汽车芯片提升行动计划》等政策，鼓励车企使用本土芯片，为加特兰等本土企业提供了市场机会。同时，地方政府的产业扶持、研发补贴等政策，也为公司的技术创新提供了资金支持，加速了产品落地进程。

　　如果说国内市场是加特兰的基本盘，那么海外市场的突破则标志着公司线年，加特兰在海外市场取得了历史性突破——首款搭载其Alps-Pro芯片的欧洲豪华品牌车型正式上市，成为中国毫米波雷达芯片首次进入国际主流整车平台的标志性事件。

　　加特兰的海外突围之路始于2018年，初期面临着海外市场对中国芯片产业认知不足、供应链信任缺失、技术标准差异等多重挑战。为了打破偏见，公司采取了技术先行、标准对接、本地服务的策略：积极参与国际技术论坛、行业展会，展示产品的差异化优势；严格遵循国际车规标准，通过TISAX AL3等国际认证，实现与国际供应链的标准对接；在德国慕尼黑设立欧洲办公室，组建本地化团队，提供贴近客户的技术支持与服务。

　　技术差异化是加特兰海外突围的核心武器。当海外企业仍普遍采用化合物半导体多芯片方案时，加特兰的CMOS单芯片方案在成本和性能上形成了显著优势——成本降低80%，性能提升30%，完美契合了海外车企对降本增效的需求。以欧洲豪华品牌的ADAS雷达项目为例，加特兰的Alps-Pro芯片在探测距离、角度分辨率等关键指标上达到甚至超越国际竞品，同时提供了更灵活的定制化服务，最终赢得了客户认可。

　　截至2025年底，加特兰已在海外获得欧洲和美国知名汽车客户的量产定点，海外出货量占比逐步提升。欧洲市场的突破具有重要的示范效应，不仅为公司带来了直接的营收增长，更提升了品牌的全球影响力，为进入日本、东南亚等其他海外市场铺平了道路。随着中国连续两年成为全球第一大汽车出口国，加特兰也借助国内整车出海的趋势，将产品带向世界各地，形成了本土生产、全球交付的全球化供应体系。

　　市场的持续拓展离不开产业生态的支撑。加特兰深谙生态合作的重要性，构建了涵盖上游供应商、中游Tier1、下游整车厂以及测试机构、标准组织的完整产业生态，为2000万颗芯片的稳定出货提供了保障。

　　在上游供应链方面，加特兰与全球领先的晶圆代工厂、封装测试厂建立了长期战略合作关系，确保芯片制造的产能稳定与质量可控。针对汽车芯片对供应链稳定性的高要求，公司建立了多供应商备份体系，降低了单一供应商风险。同时，公司与上游企业开展联合研发，提前布局先进工艺，确保产品在工艺节点上的领先性。

　　在中游Tier1合作方面，加特兰与国内外主流汽车零部件企业建立了深度合作关系，共同开发雷达模组产品。公司向Tier1提供芯片、算法支持以及功能安全服务，帮助合作伙伴快速推出符合车规要求的雷达产品，缩短产品上市周期。2024年，加特兰向15个零部件企业提供了20个项目维度的功能安全基础知识培训，深化了与Tier1的合作粘性。

　　在下游整车厂合作方面，加特兰不仅是芯片供应商，更是车企智能驾驶技术的合作伙伴。公司与整车厂联合定义雷达技术指标，参与智能驾驶系统的集成测试，帮助车企优化感知算法，提升智能驾驶体验。这种深度参与的合作模式，使加特兰的芯片能够更好地适配整车厂的系统需求，提升了产品的竞争力。

　　此外，加特兰还积极与测试机构、标准组织合作，推动产业规范化发展。2026年，公司联合国际知名测试测量机构罗德与施瓦茨（R&S），推出了全球首个基于IEEE 802.15.4ab标准的BLE-Assisted MMS UWB联合测距方案，完成了对下一代UWB SoC芯片Dubhe的验证，为UWB技术的规模化量产扫清了障碍。通过与标准组织的合作，加特兰将自身技术优势转化为行业标准，提升了行业话语权。

　　第五章：质量与安全——车规芯片的生命线 质量体系：从流程到文化的全面落地

　　对于车规级芯片企业而言，质量是企业的生命线万颗芯片的稳定出货，关键在于建立了一套覆盖研发、生产、交付全流程的质量体系，并将质量意识融入企业文化。

　　在研发阶段，加特兰严格遵循ASPICE软件开发流程标准，软件测试成熟度达Level-4，确保每一个研发环节都有明确的质量标准和测试流程。公司建立了完善的需求管理体系，将客户需求精准转化为技术指标，并通过多轮仿真、测试验证，确保产品满足设计要求。在芯片流片前，进行全面的设计评审和可靠性分析，提前发现潜在风险；流片后，进行严格的芯片测试，包括电学性能测试、环境可靠性测试、功能测试等，确保每一颗芯片都符合车规要求。

　　在生产阶段，加特兰与上游供应商建立了联合质量管控体系，对晶圆制造、封装测试等环节进行全程监控。公司制定了严格的供应商准入标准和考核机制，定期对供应商进行质量审核，确保供应链质量稳定。同时，公司建立了完善的生产过程控制体系，对生产过程中的关键参数进行实时监控，及时发现并纠正偏差，确保产品质量的一致性。

　　在交付阶段，加特兰建立了完善的物流配送和库存管理体系，确保芯片按时、安全交付。公司对交付的芯片进行严格的出厂检验，提供完整的质量追溯报告，实现从芯片到整车的全生命周期追溯。此外，公司还建立了客户反馈机制，及时处理客户在使用过程中遇到的质量问题，持续改进产品质量。

　　更重要的是，加特兰将质量文化作为企业文化的核心，通过质量月、质量知识竞赛、质量改进提案等活动，推动全员参与质量改进。公司倡导零缺陷的质量理念，将质量目标分解到每个部门、每个岗位，形成了人人重视质量、人人负责质量的良好氛围。这种从流程到文化的全面质量管控，使加特兰的产品DPPM值持续下降，远优于行业平均水平，赢得了客户的广泛认可。

　　智能驾驶的核心是安全，而功能安全是智能驾驶安全的重要保障。加特兰始终将功能安全作为产品研发的核心目标，构建了完善的功能安全体系，为智能驾驶保驾护航。

　　2021年，加特兰成为中国首家拿到ASIL B完整产品认证的半导体企业，标志着公司的功能安全体系达到国际先进水平。此后，公司持续深化功能安全体系建设，创新性地将功能安全、网络安全和软件开发ASPICE进行全面融合，目前成熟度已达到Level-3级别。在芯片设计上，不断加强安全机制的设计，从Alps到Alps-Pro系列，单点失效以及潜伏失效的残余未覆盖率分别下降20%和60%，大幅提升了产品的安全可靠性。

　　加特兰的功能安全体系覆盖产品全生命周期，从概念阶段的功能安全分析，到设计阶段的安全机制实现，再到验证阶段的安全测试，都严格遵循ISO 26262标准。在概念阶段，通过危害分析和风险评估，确定产品的安全目标和ASIL等级；在设计阶段，采用硬件冗余、软件容错等安全设计方法，确保产品在出现单点故障时仍能维持安全状态；在验证阶段，通过故障注入测试、安全机制测试等方法，验证产品的功能安全性能。

　　此外，加特兰还积极向行业输出功能安全技术服务，推动整个行业功能安全水平的提升。2024年，公司向15个零部件企业和车企提供了20个项目维度的功能安全基础知识培训，发布了5篇毫米波雷达领域的网络安全白皮书，从整体管理体系、子系统设计、硬件到固件等多个维度，分享功能安全实践经验。通过技术输出与行业共建，加特兰不仅提升了自身的行业影响力，更推动了智能驾驶产业的安全发展。

　　随着智能汽车的网联化程度不断提升，网络安全成为智能驾驶面临的新挑战。加特兰前瞻性地布局网络安全技术，构建了完善的网络安全体系，为智能汽车抵御网络攻击提供了保障。

　　公司自研网络安全IP CalShield™，最高支持EVITA-FULL等级，已逐步植入产品线。该IP具备加密、认证、访问控制等核心网络安全功能，能够有效防范针对芯片的网络攻击，保护车辆数据的安全性和完整性。在芯片设计阶段，加特兰将网络安全需求融入芯片架构设计，采用硬件级安全防护机制，从源头提升产品的网络安全性能。

　　除了硬件级安全防护，加特兰还注重软件层面的网络安全。公司建立了完善的软件安全开发生命周期体系，对芯片固件进行严格的安全测试，包括漏洞扫描、渗透测试等，及时发现并修复潜在的安全漏洞。同时，公司建立了安全漏洞响应机制，定期发布安全更新，为客户提供持续的网络安全保障。

　　加特兰还积极参与网络安全标准制定和行业交流，与国内外网络安全机构、车企、Tier1供应商开展合作，共同研究智能汽车网络安全技术，推动网络安全标准的完善。通过技术创新、标准制定和行业合作，加特兰构建了全方位的网络安全防护体系，为智能驾驶的安全发展提供了有力支撑。

　　随着智能驾驶技术的持续演进和物联网产业的蓬勃发展，毫米波雷达与UWB芯片市场迎来了前所未有的发展机遇，为加特兰从千万颗到亿颗的跨越提供了广阔空间。

　　在汽车领域，全球车用毫米波雷达市场需求持续增长。据行业预测，全球车用毫米波雷达当前年需求约为2亿颗，预计到2029年将突破3亿颗。随着智能驾驶技术从L2向L3、L4演进，单车搭载毫米波雷达的数量将从目前的平均不到2颗提升至3颗以上，成像雷达、舱内雷达等新兴应用渗透率将持续提升，为毫米波雷达芯片带来巨大的市场增量。同时，UWB技术在汽车领域的应用也将快速普及，预计到2035年，近半数新出厂车辆将搭载UWB技术，用于数字钥匙、精准定位等应用，市场规模有望实现爆发式增长。

　　在非汽车领域，毫米波雷达与UWB技术的应用场景不断拓展。在智能家居领域，毫米波雷达可实现智能家电的人体感应、手势控制等功能，UWB技术可用于设备间的精准定位与无感连接；在养老监护领域，毫米波雷达可实现老人的呼吸心跳监测、跌倒检测等功能，为居家养老提供安全保障；在工业领域，毫米波雷达与UWB技术可用于工业机器人导航、资产追踪、人员安全防护等应用，提升工业生产的智能化水平；在安防监控领域，毫米波雷达可实现全天候、全场景的目标检测，提升监控系统的可靠性。这些新兴应用场景将成为加特兰未来增长的重要动力。

　　面对广阔的市场机遇，加特兰将持续加大研发投入，推动技术迭代升级，巩固行业领先地位。在毫米波雷达领域，公司将重点攻关更高性能的成像雷达技术，提升芯片的探测距离、角度分辨率和点云密度，支持更高阶的智能驾驶功能；进一步优化AiP和RoP®封装技术，实现产品的小型化、低成本化，扩大市场应用范围；探索毫米波雷达与摄像头、激光雷达的融合感知技术，提升智能驾驶的安全性和可靠性。

　　在UWB领域，加特兰将持续推进IEEE 802.15.4ab标准的落地应用，优化芯片的测距精度、穿透能力和低功耗性能，拓展在汽车、消费电子、工业等领域的应用场景；加强通感一体技术研发，实现更多功能的融合，降低系统成本，提升产品竞争力；探索UWB与5G、WiFi等技术的协同应用，构建更强大的智能感知网络。

　　此外，加特兰还将布局太赫兹雷达等下一代高频雷达技术，提前抢占技术制PG电子官方平台入口高点。太赫兹雷达具备更高的频率和带宽，能够实现更精准的目标探测和成像，有望成为未来智能驾驶、安防监控等领域的核心感知技术。通过持续的技术创新，加特兰将不断拓展感知技术的边界，为全球智能感知产业的发展提供更先进的解决方案。

　　未来，加特兰将进一步加快全球化布局步伐，提升全球市场份额，构建真正的全球竞争力。在欧洲市场，公司将深化与现有豪华品牌的合作，拓展更多欧洲车企客户，扩大市场份额；加强本地化研发与服务能力，根据欧洲市场的需求特点，定制化开发产品和解决方案。

　　在美国市场，加特兰将通过与本地Tier1供应商合作、参与行业展会等方式，提升品牌知名度和影响力，逐步突破市场壁垒；关注美国市场的政策变化和技术趋势，及时调整市场策略，抓住市场机遇。

　　在亚太市场，公司将依托中国市场的优势，拓展日本、韩国、东南亚等地区的客户，借助中国整车出海的趋势，扩大产品的海外渗透率；针对亚太市场的需求特点，推出高性价比的产品和解决方案，提升市场竞争力。

　　同时，加特兰将持续完善全球化供应链体系，优化生产布局，提升全球交付能力；加强全球化研发团队建设，吸引全球顶尖人才，提升技术创新能力；积极参与全球行业标准制定，提升行业话语权，构建全球化的品牌影响力。

　　未来，加特兰将继续秉持开放合作的理念，深化与产业链上下游企业的合作，推动产业协同发展。在上游，与晶圆代工厂、封装测试厂等供应商开展更深度的技术合作，共同攻关先进工艺和封装技术，提升供应链的稳定性和竞争力；在中游，与Tier1供应商加强联合研发，优化雷达模组方案，缩短产品上市周期；在下游，与整车厂、消费电子企业、工业客户等开展战略合作，共同定义产品需求，拓展应用场景。

　　加特兰还将积极参与行业协会和标准组织的工作，推动毫米波雷达、UWB等领域的技术标准完善，促进产业规范化发展；加强与科研机构、高校的合作，开展前沿技术研究，培养专业人才，为产业发展注入新动力；通过技术开放、专利共享等方式，推动整个产业的技术进步，实现共赢发展。

　　2000万颗芯片，是加特兰十年深耕的成果，更是中国半导体产业自主创新的里程碑。从瞄准高频雷达赛道的初心，到成为全球车规毫米波雷达芯片的领军企业；从本土市场的默默无闻到全球市场的广泛认可，加特兰的成长之路，印证了中国企业在核心技术领域自主创新的坚定决心和强大能力。

　　这2000万颗芯片，承载着中国智造的梦想，嵌入全球数百万辆智能汽车，走进千家万户的智慧生活，成为连接人与智能世界的感知纽带。它们不仅是技术创新的结晶，更是质量与安全的承诺，彰显了中国芯片企业对卓越品质的极致追求。

　　站在新的历史起点，加特兰将以2000万颗出货量为新的起点，向着亿颗级目标迈进。未来，公司将继续以技术创新为核心驱动力，以质量安全为生命线，以全球化布局为发展路径，以生态共建为合作理念，持续推动智能感知技术的进步，为全球智能驾驶和物联网产业的发展提供更先进的中国方案，让世界看见中国芯的力量。

　　加特兰的故事，是中国半导体产业崛起的一个缩影。在全球化竞争日益激烈的今天，越来越多的中国企业正像加特兰一样，在核心技术领域深耕细作，以自主创新打破国际垄断，以优质产品赢得全球认可。这些企业的努力，不仅推动了中国产业的转型升级，更为全球科技产业的发展注入了新的活力，书写着中国智造走向世界的新篇章。

　　未来，随着智能驾驶、物联网等产业的持续发展，感知技术将迎来更广阔的发展空间。加特兰将继续秉持感知无界，通信无间的理念，以创新为引擎，以合作共赢为纽带，与全球合作伙伴一起，共同构建更智能、更安全、更便捷的未来生活，完成中国芯的全球使命。

　　吃刨汤申福建写在前面的话：在重庆合川吃刨猪汤走红之时，我看到了乡村传统文化重振的希望，特以此文奉献给喜爱乡村传统文化的人们！吃刨汤，是川渝农家杀年猪后共享丰收喜悦的一种传统民俗，源于何时已无从考究。20世纪六七十年代，农村生活清苦。

　　1月23日，在日本东京，日本众议院议长额贺福志郎在众议院全体会议上宣读解散诏书，日本众议院正式解散。 新华社发1月23日，日本首相高市早苗在国会例会开幕日正式解散众议院，为日本战后60年来首次。

　　来源：中国新闻网 中新社记者 岳依桐 农历马年将至，四川省资阳市博物馆的各类马文物近日人气火爆，成为游客镜头下的“流量担当”，重达150公斤、被誉为“中国汉代第一PG电子官方平台入口车”的铜车马，马眼圆睁、表情生动诙谐的东汉陶马尤为“出圈”。

　　倒是谁家舅舅从后备箱摸出的光瓶酒，倒出来满屋粮香。这让我突然意识到，我们对好酒的判断，是不是一直被广告带着跑?

　　场景焕新拓就业 四川多地探索公共就业服务新场景“创业天府·乐业四川”之五年答卷②

　　来源：【四川日报-川观新闻】刘云飞/文“岗位信息扫码就能看到，太方便了！”2026年元旦前夕，在眉山市洪雅县新广场举办的“洪雅好物”非遗集市上，从外地返乡准备在家乡就业的王春玉，在当地人社部门设立的“洪雅有礼 职等你来”摊位前，通过扫码获取了多家本地企业的岗位信息。

　　中央纪委国家监委网站1月27日消息，四川省成都市人大常委会原党组书记、主任包惠涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　上海六旬男子去世前写错遗嘱，把“外甥”写成“外孙”，外甥为数百万元遗产起诉，法院判了

　　家里老人写遗嘱，结果把“外甥”写成“外孙”，甚至还写错了继承人的名字。近日，上海奉贤法院审理了一起遗产纠纷。

　　又一白酒在四川“一炮打响”，399品质卖128，不是五粮液、泸州老窖！

　　你知道吗？四川盆地地处北纬 30 度黄金酿酒带，这个纬度有多神奇？它与法国波尔多、意大利托斯卡纳等世界著名葡萄酒产区完全重合。这里年平均气温 16-18℃，为微生物生长提供了完美的温床。其盆地广泛分布的紫色土和黄黏土，富含微量元素，是中国最肥沃的自然土壤之一。

　　叠加近期居民定期存款即将大规模到期，是否会助推未来储蓄“搬家”?特别地，在全球地缘政治并不稳定的历史变局之下，居民存款何处去?

　　德媒报道，德国莱茵金属防务集团与卫星制造商OHB公司已达成协议，将为德国国防部开发卫星网络。该项目尚未正式宣布，但多家媒体援引知情人士消息证实了此项合作。

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